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西商高速公路即将通车 西安至商州仅需一小时

2012年07月09日 八百家


    历经三年建设,总投资150多亿元的西商高速公路(西安至商州)近期即将建成通车。届时,西安市民前往“后花园”游玩将更加便捷,全程行车时间仅需一小时。
    据悉,西商高速公路是沪陕高速公路在陕西境内的重要组成部分,是连接西部地区与中东部地区的快速通道和交通大动脉,也是穿越秦岭、沟通关中和陕南经济区的第一条六车道高速公路的大通道。
    西商高速路线起于西安绕城高速公路灞河大桥,设田王立交和绕城高速相连,沿线经西安灞桥区洪庆,蓝田华胥、蓝关、玉山、灞源,商洛商州区李庙、岔口镇、板桥、大赵峪,止于商州区东侧生王村,与已建成通车的商州至陕豫界高速公路衔接,全长121公里。其中,西安至蓝田营坡段18公里为双向八车道,设计时速120公里,营坡段至终点生王村为双向六车道,根据各段山势不同,设计时速在80公里至100公里之间。
   “线路横跨关中平原沟壑地带和秦岭山区两大地貌单元,地形条件复杂,加之桥隧众多,所占线路比例大。尤其是秦岭山区段桥隧比例高到77%,防护工程数量大、技术复杂。”陕西交通集团西商管理处处长路杨告诉记者,为破解平原沟壑地带湿陷性黄土难题,管理处多次邀请省内岩土、路基方面的专家现场踏勘。
    另外,秦岭生态环境十分脆弱,为在施工过程中最大限度地减少对当地生态环境的破坏和影响,在路基施工中,尽可能地减少大填大挖,减少对原生态植被的破坏。山区六车道隧道开挖断面大,工程中采用的切式和削竹式方法,即保证了正常掘进,又减少了对山体地质结构的扰动和植被的破坏。
    土质边坡全部采用生物防护,打孔植灌木紫穗槐、小冠花。石质边坡无法直接绿化,选择在拱形骨架和锚杆框架梁的基础内码砌植生袋作生物防护,稳固边坡。为减少占地,节约土地资源,工程尽量用高架桥通过。不仅如此,全线弃渣全部利用,为群众造地742亩、修建便民桥、涵洞56处,新建拆迁安置点62处。
    要说亮点,此次西商高速打造的人文景观路,就充分挖掘沿线人文文化,利用人文景观,提升道路文化内涵。
    西商高速平原段主要采用城市生态园林景观设计,秦岭山区段旨在保留原生态景观。按照“秦风雅颂、山水秦岭”的人文主题,全线设置有华胥图腾柱、蓝田猿人雕塑群、王维、商山四皓、仓颉造字雕塑等5个节点,将华夏文化遗存与现代高速公路文明实现立体结合,给行人带来舒适美观的旅途情趣。
    沿线白鹿原出入口、秦岭、小黄川、黄沙岭等隧道进出口还增设有景观点缀,以展现秦岭奇、秀、险、峻、美的自然风貌。为方便游客观光游览,沿线除设蓝田和李庙两个服务区外,还专门在灞源设立有一个停车区。在这里,游客可在观景台上一观灞水源头。
    西商高速公路建成通车后,将成为第四条穿越秦岭的高速公路。“作为第四条穿越秦岭的高速公路,西商线却属于秦岭山中坡度最平缓的高速路,用专业的话说,就是穿越秦岭高速公路中连续长大纵坡指标最好的一条线路。西商高速六车道建设标准高,行车也更加安全。”路杨介绍说。
    另外,即将建成通车的西商高速公路,将为今年陕西省高速公路总里程突破4000公里奠定坚实的基础。

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