京沪高速江苏新沂段因超载车辆多频繁堵车

2012年09月06日 中国广播网


    日前,多位司机反映,G2京沪高速公路靠近山东的江苏新沂段每天都遭遇堵车,并且一堵就是个把小时。作为国家南北重要的大动脉的京沪高速为何会频繁遭遇严重堵车?
  
  下午2点, 在京沪高速新沂段距离苏鲁主线收费站5公里处,记者看到一辆辆大货车被堵在路上动弹不得。有些货车甚至将应急车道堵得严严实实。经常往返京沪的快递公司驾驶员徐师傅说,这样的情况极易造成交通事故。
  
  徐师傅:在高速公路上,两个半道就堵了一个半道,很容易出交通事故,太危险了,追尾太多了。
  
  京沪高速是贯穿我国南北的大动脉之一,为何在新沂段会频繁遭遇严重堵车?徐师傅向记者道出了其中缘由。
  
  徐师傅:一查车就堵车,天天查,他一查,后面的大车就不敢走了,最多的时候堵了30多里。
  
  京沪高速徐宿管理处副处长杜祥生告诉记者,京沪高速通行车辆主要以大货车为主,并且大部分都超载,自从靠近苏鲁主线收费站的治超站去年投入使用后,这里就每天都堵车。
  
  杜祥生:这个治超站设立以后,因为京沪上超载的车很多,他一查车就不走了,现在通讯很发达,只要一过去车,后面马上就知道了,停在那里就不走了。
  
  设立治超站的目的本来是治理超限超载,如今却造成了堵车,这堵车与超载之间的矛盾该如何解决?对此,治超站的主管单位,山东公路局路政一处李国东表示,这家治超站是国家交通部批准设立的I类治超检测站,目的是把超载车辆拦在山东省外。
  
  李国东:交通部统一规划的,在山东每个高速省界设立治超站,不让超载车辆进省,出于保护省内公路的需要。
  
  对于查处超载车辆造成江苏段的车辆严重拥堵,李国东表示他们也采取了一些灵活的措施,如果拥堵厉害,就放行,但是放行带来的另一个严重后果就是超载大货车可能趁机闯关。
  
  李国东:加大治超力度,我们投资也很大,但靠近收费站的确很容易造成堵车,但是你要是不查的话也不符合规定的。(只能)灵活一些吧,实在在造成大面积堵车,就停下来先放行,但是一堵车就有黄牛知道你一堵车就放行,(超载大货车)他就集体闯关。
  
  一方面是治超工作必须常抓不懈,另一方面高速公路还要保证畅通,这一矛盾该如何解决?南京师范大学教授朱强表示,在交通部关于“治理超限长效机制”的文件中规定,要在高速公路入口防止超载车辆上高速,从源头上减轻高速治超压力,然而在实际操作中却遭遇执行难:
  
  朱强:各省市出于各自利益的需要,对此规定的执行并不严格,这导致了超载货车纷纷涌上高速公路。
  
  据了解,长深高速公路山东段将会在年底前通车,届时,京沪高速的通行压力和拥堵状况将会得到很大缓解。(王哲)

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