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因融资压力大 武汉机场高速公路国庆暂不免费

2012年09月20日 长江商报


    今年“十一”长假期间,市民开车经过武汉机场高速公路和武汉市内路桥隧所涉道路,还是要收费。昨日,湖北省交通厅发布湖北省收费公路重大节假日免收小型客车通行费实施方案。湖北省实施细则为,今年中秋节同国庆节连休日实行免费,小客车免费通行的时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时(普通公路以车辆通过收费站收费车道时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道时的时间为准)。
    免费通行的车辆范围为行驶于湖北省收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费通行的收费公路范围为符合《中国人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定,经省人民政府批准设置的我省收费公路(含收费桥梁和隧道)。其中,武汉机场高速公路和武汉市城市路桥隧收费所涉道路暂不纳入免费通行范围。

  此外,各高速公路收费站(点)仍实行“入口领卡、出口收卡”的收费管理模式,对于免费通行的小型客车,在入口发放通行卡,在出口时收卡免费放行。通过ETC系统升级改造,继续开通高速公路联网电子不停车收费(ETC)专用车道,采用ETC不停车收费的小型客车在免费期间交费金额为零。

  各收费公路经营管理单位要结合本路段重大节假日期间车辆通行特点,制定车辆通行方案,优化流程,利用现有道口资源,有条件的应在收费广场左侧设置免费专用车道,引导车辆分流。

  “机场二通道项目融资压力大”

  为何湖北省机场高速和武汉市内路桥隧不免费?省政府下发给省交通厅的文件中提到,“机场第二通道项目融资压力较大”。而武汉市内路桥隧属于“城市道路”,不在免费之列。

  武汉市交委人士介绍,2009年,武汉就开始修建第二条进出天河机场的高速公路,起于三环线姑嫂树立交,与机场高速相交,止于天河机场南入口,全长16公里。机场二通道是连接武汉市区与天河机场的快速通道。它连通二环线、三环线和绕城公路,是武汉市环线上的一条放射线,也是武汉市西北部地区重要的进出城通道,可满足城市圈车辆快速进出天河机场的要求,计划2014年建成通车。2009年,该项工程预计投资28亿。目前,工程概预算已追加到约34亿元。

  市交委人士介绍,机场二通道建成后,收费肯定比现在的机场高速要便宜。17公里长的武汉天河机场高速公路,因收费高而饱受诟病。高额的收费标准给机场、航空公司带来了每年几百万元的费用成本,这些成本基本都转嫁给了乘客。该高速公路实行双向收费,此前收费一直是小车15元,中巴20元,客车和货车30元至50元不等。今年5月1日,天河机场高速公路降价,小车单次较之前降低5元,客货车及旅游大巴单次较之前降低10元。但是,不少市民觉得还有降价的空间,比如北京等一线城市都改为了单向收费。

  关于节假日客流量等问题,昨日,记者试图联系武汉机场路发展有限公司相关负责人,但拨打几次均无人接听。该负责人曾通过媒体介绍,机场高速降价后,年收入将减少1/3。去年,武汉机场高速公路收费金额为1.2亿元。2009年,武汉机场高速日均车流量1万4千多台,通过车辆90%以上为小车。十一长假8天,保守估计车流量有12到15万车次。

  根据媒体报道,截至9月18日,13个省(自治区、直辖市)已经公布了高速公路免费细则。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,“各地机场高速公路是否实行免费通行,由各省(区、市)人民政府决定。”因此,各地细则中,机场高速是否免费也成为关注的焦点。在已经公布高速免费细则的13个省(自治区、直辖市)中,北京、河北、江西、四川、湖南、福建、河南、江苏、贵州、广东明确了机场高速公路也免费。可见,大部分已经公布细则的省市将机场高速列入了免费范围。

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