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南京高速车流量下降明显 收费站昨基本随到随走

2012年10月02日 中国公路网


    全国公路免费通行的首日,全国各地不少高速公路被堵成了停车场,南京市境内的沪宁高速南京收费站、二桥收费站等也不例外。昨天,“堵况”大大缓解。记者在绕城公路、沪宁高速、二桥、长江隧道等收费站看到,除了二桥收费站因通行车道由15车道突然缩至3车道,在上午8时至11时出现稍许拥堵外,其他收费站进出口通道基本不需任何等待。

  25分钟卡子门直达汤山

  昨天上午9:30,记者驱车从卡子门至汤山,这段不算太长的路要途经3个收费站,即绕城公路收费站、沪宁高速南京收费站和汤山收费站。从宁溧路高架至绕城公路,平日里还会偶尔小堵的这段路昨天出奇通畅,绕城公路的几个进出口通道没一辆车积压。而从绕城公路行至沪宁高速南京收费站,记者基本以“最高限速”跑完了全程。记者看到,沪宁高速公路南京收费站出站口的几大通道前,车辆积压最多的一个道口只有6辆车,大客车及货车通行的ETC通道也是随到随走。“上午8时至10时,收费站进出区域只会间隙性出现拥堵,但车辆积压长度均不超过50米,相较前一天,堵况大大缓解。”一位值勤的交警告诉记者。

  从沪宁高速行至汤山收费站,道路依旧十分畅通。记者算了一下,从卡子门至汤山收费站,记者只用了25分钟便走完了全程。

  长江二桥昨天“堵况”有所缓解

  前天,长江二桥的拥堵,一直影响到沪宁高速及主城地区。昨天上午10:20,记者从中山门驱车前往二桥收费站时发现,这一路基本看不到堵点,最快速度能达到120公里/小时。拥堵出现在收费站出口至二桥桥面。记者看到,刚过了收费站通道就有约20辆货车被交警指挥停在路边,让小汽车先行。高速二大队罗警官告诉记者,长江二桥收费站的单向放行通道多达15个,而至二桥桥面只剩3股行车道,“车道突然缩水,必须让小汽车与货车分行,若混行,不仅通行速度很慢,且容易产生碰擦。上午和下午的高峰时段必须采取措施让货车限量放行。”

  虽然采取措施让货车分批限量放行,但从二桥收费站至八卦洲服务区,拥堵还是不可避免,车速最快只有20公里/小时,但罗警官表示,“这种状况跟昨天比起来根本不算堵。”

  预测:下个流量高峰将从10月6日下午开始

  明后两天高速的车流量如何呢?相关负责人预测,接下来几天的车流量将较昨天进一步下降,下一个高峰流量要等到6日及7日下午,但绝对不会超过9月30日当天的流量。

  据沪宁高速南京收费站统计,9月30日零时至昨天零时,该站的流量共9.2万辆,创该站建成16年来的最高历史纪录,出站量为5.5万辆,进站量为3.7万辆,其中客运占90%。前天零时至15时,该站进出流量为63166辆,而昨天零时至15时,流量为46058辆,一下子少了1.7万辆,“保守估计,全天的流量将较9月30日少1/3左右。”沪宁高速南京收费站副站长王盛透露。

  来自二桥收费中心的统计显示,前天,该站的进出流量达到12.8万辆,也创历史新高,其中出站量超过8万,进站量4万多。而昨天零时至15时,收费站进出口流量为68100辆,较前天同时段少了1.5万辆左右。

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[ 责任编辑:haohcp ]