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榆绥高速全程收费80元惹争议

2012年10月14日 榆林晚报


     9月29日,陕西境内的榆绥高速公路(榆林到绥德)建成通车,神木、府谷到绥德段高速全线贯通。高速公路分流的车辆,将会缓减210国道榆林境内堵车的状况。10月11日榆绥高速开始收费,7座车每公里收费0.6元,加收10元钱袁家砭隧道群通行费,119公里榆绥高速全程收费80元。
    到昨日记者发稿的3 天时间内,不少市民和司机觉得80元的高速过路费太贵。经常往返于榆林和绥德的张先生昨天告诉记者,210国道堵车时,他最多用5个小时,不堵车时一般用2个小时,“ 走高速只要1个小时左右,的确省时多了。”他说。但据他计算,从榆林到绥德,走榆绥高速和走210国道低速耗油量基本相当,都是60元左右,“ 但走高速80元过路费太高了”。 另一名开小型送货车的司机刘女士说:“权衡一下,还是多费点时间,省80块钱吧。”
    10月11日榆绥高速开始收费后,网友除了不用再对堵车叫市民热议网友质疑AB苦不迭外,也开始热议80元的过路费。
    网友“陕北人沙水”在微博里说:“ 100公里多一点的榆绥高速,全程过桥费却80元。我们惊讶地张大了嘴巴。这样的高速,你走得起吗?”这条微博目前已经被转发数十条。网友“在镐上郡人”质疑:“ 国家级高速(如包茂高速、青银高速)大多是每公里0 . 4 元,陕西省修的高速(如榆神高速、榆绥高速)大多每公里0.6元。为什么?”

     记者发现,也有网友对比榆靖高速与榆绥高速的收费,里程差不多的两条高速公路,榆靖高速(到靖边东)收费45元,榆绥高速收费80元,收费几乎差了一倍。
    部门回复,成本高导致收费费率高

     引起市民与网友议论的是收费的费率。记者从陕西省高速公路收费管理中心了解到,10月9 日,关于榆绥高速公路车辆通行费费率标准拟定方案听证会在榆林召开。听证代表,对费率标准拟定方案进行了论证和质询,并递交了书面意见。随后费率标准方案出台。方案中说:“ 七座以下含七座客车按0.6元/ 车•公里计费,加收袁家砭隧道通行费10元/ 车次,全程收取80元通行费。”

     对于市民、网友的质疑,陕西交通建设集团公司榆绥分公司的工作人员,昨日解释了本次榆绥高速公路全程收取80元过路费的原因。该工作人员说,公路收费标准的制定要考虑建设项目的总投资、还贷因素、公路使用者所获得的额外效益等。“ 榆绥高速公路总投资达93. 7 亿元,建设难度大,成本高。”他说。在定价上,榆绥高速参照外省及省内外近年建成的高速公路收费标准。七座以下含七座客车按0.6元/ 车•公里计费,并加收10元桥梁通行费。

     榆靖高速与榆绥高速收费的比较,引起网友质疑。里程差不多的两条高速公路,榆靖高速(到靖边东)收费45元,榆绥高速收费80元。上述工作人员说:“ 公路建设总投资不一样导致收费标准不一样,虽然距离差不多,但是过去修建高速的成本比现在要低很多。”2003年通车的榆靖高速总投资18. 17亿元,榆绥高速公路总投资是其5 倍。

     榆绥高速起点牛家梁至四十里铺段108公里,设计速度100公里/小时,四十里铺镇至终点11公里,设计速度80公里/小时,全线桥隧众多。上述工作人员还特别提醒:“ 榆绥高速新建成贯通运行,车流量大,请过往司乘人员严格按照交通规则和沿线交通安全标志的提示行驶,在经过隧道和桥梁时请减速慢行。”

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