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抚通高速、桓永高速拉动地区经济

2012年10月19日 辽宁日报


    金秋10月,记者驱车行驶在抚通高速公路上,车窗外连绵起伏的青山与蓝天白云构成了一幅美丽的图画。 “抚通”、“桓永”两条高速公路于9月下旬正式通车,“沈吉”、“抚通”、“桓永”三条高速公路相连,东连通化、南接本溪、西达沈阳,打通了新宾与吉林东南部地区和辽宁中部地区的联系以及进关的大通道。高速公路让新宾有了更加便捷的交通条件,人们出行更方便、物流更畅通,也让新宾成了客商们纷纷看好的投资兴业之处,加速地区经济发展。
    抚通高速公路建于2009年6月,起点于新宾满族自治县旺清门镇,与吉林通化至下排高速公路相对接,途经旺清门镇、红升乡、新宾镇等6个乡镇,终点位于南杂木镇,通过南杂木枢纽立交桥连接沈吉高速公路,全长94公里,共设立服务区3处,分别是南杂木服务区、永陵服务区和旺清门服务区;设高速公路出口5处,分别是上夹河出口、木奇出口、永陵出口、新宾出口和旺清门出口。
    桓永高速公路建于2009年2月,起点于本溪市桓仁县城西北侧,与丹通高速公路连接,途经榆树乡和永陵镇,终点位于永陵镇,与抚通高速公路连接,抚顺境内全长23公里。两条高速公路为拉动地区经济发展,发展旅游经济,建设生态宜居城市战略目标奠定了基础。
    两条高速公路共途经旺清门、红升、榆树等8个乡镇,设有3个服务区和5个出口。加上新宾原有的东南公路等4条省级公路、17条县级公路和87条乡村路,新宾交通真正实现了四通八达的畅通标准,全县15个乡镇均可在30分钟之内上高速,且永陵、赫图阿拉老城等旅游景点全部都在高速公路沿线,便利了交通,致富了百姓。
    从此,新宾特色农业鲜活产品也可搭乘高速公路绿色免费通道运抵周边城市,实现了特色农业走出大山,走向更加广阔的市场;高速公路的开通缩短了区域间的时空距离,加速了物流、能量、信息流的聚集与扩散。受交通因素吸引而来的投资商自2008年起逐年呈上升趋势;从内陆大山里的新宾县城到附近的港口城市也没有从前那么遥远了,新宾物流走海上运输更便捷;同时,便捷的交通带来了南北游客,让新宾成为热度较高的观光地。
    在大力提倡“两型”社会建设的当下,抚通公路、桓永高速公路的建设理念无疑是真切的贯彻和呈现。筑路大军以巧夺天工的双手,把 “抚通”、“桓永”高速公路天衣无缝地镶嵌在辽东大地上,融会到和谐秀美的大自然中。 “抚通”、“桓永”高速公路穿越长白山支脉,大部分路段处于森林密布地带,森林覆盖率达70%以上,植物种类达500多种。
    辽宁省、市各级领导和建设单位非常重视环境保护工作,把高速公路建设确立为我省的标志性工程、优质工程、生态环保样板工程。省交通厅、省高速公路建设局早在设计阶段就将生态环保提到重要议事日程,确立了“将公路建设与生态环境保护协调统一,把抚顺高速公路建设对环境的破坏降到最低程度,且生态恢复达到最大限度”的主导思想。
    为了防止路面及边坡的雨水对农田的冲刷破坏,全线修筑了排水沟渠和挡土围堰。在挖方边坡、填方边坡、中央分隔带等部位植树种草,做到边施工、边绿化。在绿化中,结合当地气候及地区的土质特点,坚持适树、适地的原则,大量采用了本地树种,从而与原来的生态环境相匹配。在路基距村镇居民较近处修建了隔音墙,避免了行车噪音对居民的影响。在建设服务区的时候,考虑到要与当地民俗文化协调统一,服务区一律采用具有满族特色的建筑造型,与历史文化有机结合。

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