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山阴至平鲁高速公路加紧施工 力争年底全线建成

2012年11月03日 人民网


    深秋的塞北,朔风劲吹,在山阴至平鲁高速公路鸳鸯会隧道内却是一派热火朝天的景象,工人们正在为隧道贯通做最后冲刺。“由于隧道围岩等级差,施工难度非常大。”10月30日,山平高速公路建管处处长史寒冬向山西在建重点高速工程采风团介绍,目前我们实行三班倒,24小时不间断施工,每天仅能掘进三米左右,预计11月下旬可实现双洞全线贯通,力争今年底全线建成。
    山平高速公路是国高网威乌高速公路在山西境内的一部分,是山西高速公路网“三纵十一横十一环”第二横的重要组成部分。全长107.741公里,概算投资61.76亿元,批准建设工期三年,2010年12月开始建设。
    该项目路线起于朔州市山阴县合盛堡乡贺家堡村东约1公里处,通过北官庄枢纽(即大运枢纽)与灵山高速公路、大运高速公路相连接,止于平鲁区阻虎乡二道梁村(晋蒙界)的明长城处,与内蒙古自治区在建的十七沟(蒙晋界)至大饭铺高速公路相接。采用技术标准为双向四车道全封闭高速公路,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米,沥青砼路面,汽车荷载采用公路-Ⅰ级,大中桥、小桥涵、路基设计洪水频率1/100,隧道净宽10.75m×2,净高5.0m。
    山平高速公路项目全部布设在煤电集中的朔州市山阴县、平鲁区境内,沿线输变电线路密布,大部分路段在山岭区,隧道围岩等级差,特殊路基处理地段长。自然生态环境脆弱,自然保护区和文物古迹保护要求标准高。
   “公路建设不能以牺牲环境为代价,只有二者兼顾,才能给沿线百姓真正带来福祉”。史寒冬介绍,为确保工程建设给沿线自然环境所带来的不利影响降至最低程度,在设计上力求尽可能绕避良田、村镇、居民集中区、文物等环境敏感区,重点保护二道梁明长城古迹、神头泉域保护区和源子河流域等重要资源。并深入到沿线乡村,逐乡逐村征求乡、村对改线、改渠和通道、天桥设置的意见,反复比选优化设计,确保设计合理无偏差。
    同时,还积极与设计部门对施工过程中隧道弃渣、设计优化、节能材料利用等方面的工作进行了深入探讨,并专门制定了《施工期环境保护管理办法》,规定了节能减排和环保防护措施,特别是对施工噪声、爆破、运输等环节做了详尽的防护规定。在施工过程中,我们尤为重视对施工人员的环保教育培训和加强日常环保检查,在提高参建员工环保意识的同时,强力落实环保措施,精心保护沿线的生态植被,努力实现公路建设和环境保护的有机统一。
    据悉,目前路基工程已基本完工,路面施工均己正常展开,绿化、机电、交安设施等附属工程施工单位已入场,有望年底全线建成。山平高速建成通车后,从山阴至平鲁将由原来的2个多小时缩短为40分钟左右,为西煤东运,当地经济的发展以及百姓出行提供更多的便利。同时,也会为从内蒙古进入朔州的煤炭运输车辆带来便利,分担109国道的压力。

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