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山西省主打“安全”牌 力争“鲁班奖”

2012年11月13日 中国公路网


    “实现年底通车总目标,力争"鲁班奖",安全生产"零伤亡"”,11月1日,记者赴山西全省在建23条高速公路之一的广源高速公路进行采访时,感觉广源高速公路建管处提出的这三大目标认识高,起点高,标准高,体现了广源人牢记责任、敢于担当、甘于奉献、追求卓越的品质。

  广源高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第二横“广灵加斗至平鲁二道梁”的重要组成部分。东接北京至蔚县高速公路,与张石、张涿高速公路联通冀、京、津,终点于浑源县南榆林乡与同源高速公路、灵山高速公路相接,路线全长77.268公里,全线采用全封闭、全立交、全部控制出入的四车道高速公路标准,采用设计速度100公里/小时的四车道高速公路标准建设,路基宽度26米,批复概算48.19亿元。

  广源高速公路自开工以来,始终坚持以科学发展观统领工程建设,始终坚持科学管理,精心组织,严格程序,保证质量。处长李忠在接受记者采访时说,广源高速公路总体理念就是“安全”二字,全力确保安全建成、安全运营、安全行车。

  我们来看看广源高速公路是如何打好“安全”这张牌的。

  路基质量保安全
    广源高速公路建管处紧紧围绕今年年底通车的总目标,攻克资金制约、地方干扰影响施工两大制约,理顺工程进度、工程质量和安全三者的辩证关系,筑路期间,路基施工中,对桥台、高填方、V字型深沟路段采取特殊措施,或注浆,或浆砌片石;对隧道施工严格程序,每一步都确保安全;路面质量控制方面,通过控制路面的平整度、抗滑系数,确保行车平稳安全。

  路面舒适保安全。大同地区冬季严寒期长,遇到下雪天,路面结冰难以融化。为了增加行车安全系数,避免隧道进出口结冰出现交通事故,广源高速公路建管处特别在隧道出口安装了“碳纤维导热系统”。这个被建管处俗称的“电褥子”在记者眼里更像是“地暖”。一旦出现降雪天气可以快速有效融化积雪,防止路面结冰带来的安全隐患。有关负责人介绍说,这一技术在高速公路上使用在全国尚属首例。

  交安工程为安全
    主体工程之外的交安工程也被建设者倾力打造,做足了文章。在施工现场,记者发现了一个特别的现象,广源公路中间隔离带不仅将其它公路的绿色防眩板改成了防眩网,而且将外侧防撞护栏的颜色也改成了绿色(中间仍为镀锌板)。施工人员告诉记者,在塞北地区冬季寒冷,大部分时间难见到绿色,如遇大雪,四野白茫茫,司机驾车时间久了,视觉会有疲劳感。使用绿色护栏,可以减少司机视觉疲劳,防止交通事故。护栏上小小的“柱帽”中间为橙色,两侧为“黄色”,不仅颜色与众不同,有醒目的警示作用,而且融入了科技元素,“柱帽”上的反光条更是可以提高夜间和雾天行车安全,而新型“柱帽”以塑料为材质,相比以前的产品不仅使用寿命更长,而且造价更低。

  安全是根抓得牢
    生产安全也被广源建设者高度重视。除落实责任、安全培训等手段外,他们印制了2万副扑克,将安全生产教育寓于轻松玩乐之中。

  廉政是魂促安全
    领导带头,人人有责,确保不出任何问题,廉政建设的安全也在确保着工程建设的有序推进。多种安全举措确保了广源高速公路工程路基、涵洞、桥梁工程全部完成,其它附属工程也在规范、有序和快速的推进,离年底建成通车的目标越来越近。期望建成后的广源高速公路能为山西东向运输道路紧张起到一定的缓解作用,能改善大同市路网布局环境,促进沿线区域经济持续发展,提高区域乃至全省的综合经济能力。

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