2012年底 繁大高速、王繁高速将基本建成

2012年11月15日 山西晚报网


    11月13日上午,在大运高速公路主线大营收费站往北两公里至四公里处,记者看到这一段被封闭起来,过往车辆需要绕行。这里正在进行施工的,就是繁大高速公路与大运高速公路相交位置的大营枢纽互通。
   “大营枢纽互通作为繁大高速公路的控制性工程,存在着开挖大运路、车辆分流、交通管制等诸多困难。”繁大高速公路工程建设管理处处长戴有权介绍,今年8月10日,施工部门开始挖断大运高速公路,目前这一段的施工已经接近尾声。“大运高速公路是我省交通大动脉,车流量非常大,此次大营枢纽互通施工,在两公里的段落内要建四座桥梁,供繁大高速主线以及大营枢纽匝道穿过。
    也就是说,大运高速路基要被挖断四个部分,改成桥梁。”戴有权表示,大营枢纽施工三个月来,每天都是三班倒,24小时日夜施工,力争使被封闭的大运高速主线段早日恢复正常。“这一段距离雁门关隧道不远,是一段下坡路。目前,过往车辆都是绕行已修好的两个匝道,所以我们要尽快使主线上的施工结束,方便车辆通行。”该工程相关人士表示,预计到11月16日,这一段将具备通行条件。
    11月14日,记者又来到与繁大高速公路相接的王庄堡至繁峙高速公路,这两条高速公路都是我省高速公路网“三纵十一横十一环”第三横的重要组成部分。从繁峙一路向东,记者看到,王繁高速目前的路基路面工程已近尾声,大部分路段只剩下最上面一层的铺油工作。路边的护栏、遮光板等附属设施也开始安装。不过个别的控制性工程,如太安岭隧道目前还没有打通。
    在基本建好的浑源王庄堡枢纽,两道弧形的匝道桥相交,远远望去十分漂亮。这里是王繁高速公路的起点,也是与灵丘至山阴高速公路相交的地方。王繁高速公路施工单位有关负责人介绍,该高速公路沿线地方干扰多,共涉及9座尾矿库,征地拆迁难度大,不过目前大部分困难已经克服。
    繁大、王繁两条高速公路建成后,将健全山西省大同、忻州两市的高速路网,为两地的交通出行、经济发展带来极大的推动作用。戴有权表示,繁峙到原平大营,原来走国道108线,车程需要一个半小时,而且经常堵车。
    繁大高速公路通车后,两地车程将缩短为半个多小时。王繁高速公路通车后,王庄堡到繁峙的车程将从一个半小时缩短到四十分钟左右。此外,原平、繁峙一带运煤车十分集中,省外有从河曲、偏关一带进入山西后前往东部的车辆,省内有宁武、代县以及繁峙当地的车辆,因此,这一区域的国道和省道都十分拥堵,繁大、王繁高速公路对此将起到分流作用,缓解区域交通的紧张局面。
    此外,由于所经区域有五台山、恒山、代县雁门关等风景区,因此这两条高速路将起到串起我省东北部旅游景点的作用,方便省内外游客前往游览。繁大、王繁高速与灵山高速相连,将形成我省北部又一条东西向大通道。届时,从原平大营到灵山高速晋冀省界,只需不到两个小时,十分方便。

    繁峙至原平大营高速公路:
    路线全长59.8公里,起点位于繁峙县楼岗村南,向东与拟建的王庄堡至繁峙高速公路相接,向南与拟建的繁峙至五台高速公路相接,自东向西横穿代县全境,在原平市麻地沟村下穿大运高速公路,向西与拟建的大营至神池高速公路相接。本项目设计为双向四车道高速公路,设计车速100公里/小时,含枢纽两处(繁峙、原平大营)、互通两处(繁峙、代县)、服务区一处(代县三家村)。

    浑源王庄堡至繁峙高速公路:
    路线全长58.7公里,项目起点位于浑源县王庄堡镇东北,终点设在繁峙县楼岗村南。全线共设枢纽一处、互通立交两处、服务区一处、匝道收费站两处。主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计车速100公里/小时。

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