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郴宁高速公路建设纪实

2012年11月26日 红网


    2009年9月28日,从郴宁高速公路传来好消息:郴宁高速公路今年已累计完成建安投资15.07亿元,占年度目标任务的100.46%,提前3个月完成省政府下达的年度目标任务!目前,郴宁高速公路建设者们又瞄准了18亿元、22.6亿元的目标,他们以实际行动践行了对全省人民的承诺,为新中国成立60周年献上一份厚礼!
    郴宁高速公路是厦蓉高速公路在湖南省境内三个建设项目的第二段,也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的一段,起于郴州市苏仙区坳上镇水龙村,止于永州市蓝山县祠堂圩乡,全长104.252公里,项目设计概算金额60.08亿元,工期四年。作为郴州和永州市境内的唯一纵横东西方的高速公路,郴宁高速的修建,无疑将成为通福建、接赣南、连粤北的交通枢纽和物资集散要地,为郴州的经济社会发展提供了更广阔的舞台。
    不过,大自然的鬼斧神工造就了湘南大地的特异地质,将一道难题摆在郴宁高速公路建设者的面前。这里的地质条件异常复杂,岩溶发育强烈,特别是全线十六个标段几乎都遇到复杂的地质条件,每一座桥都遇到了溶洞问题,最多的有接近80%的桩基施工遇到溶洞,有的溶洞深达8米多,并且溶洞与溶洞相连,处理难度可想而知。
    在隧道中,不仅有土,有蛭石,还有泥石,更有全风化花岗岩和腐殖土层,遇水膨胀,水干后又收缩,自稳性非常差,施工地质条件异常复杂,施工难度之大超过了有经验的技术人员的想象。湘南地区特殊的地理人文环境,也给郴宁高速公路建设者们出了一道道考题。在湘南这块肥沃的土地上,矿山工厂和战略性设施密布,导致个案问题的增多和处理难度的增大,近80个个案问题的出现,已创全省高速公路之最。
  2009年,是郴宁高速公路建设真正意义上的起步之年,也是伴随湖南高速公路大跨越肩负重大使命的一年。郴宁高速公路建设的决策者们从服务于加强基础设施建设、拉动内需战略的高度出发,从服务于全省“一化三基战略”、实现全省经济“弯道超车”的大局出发,率领全体建设者加快了郴宁高速公路建设步伐。
    5月底,提出了“提前三个月完成省政府和下达的年度目标任务”的口号,开展了“大干6、7、8、9月”活动。8月份,又迅速落实上级要求,开展了“大干150天”活动,全线上下迅速掀起了大干快上的热潮。9月底,全线路基土石方完成44.5%,桥梁基础完成75%,立柱完成25%,梁板预制完成207片,通道、涵洞完成约76%,隧道进洞5213米,二衬完成1691米。
    在这一组闪光的数据后面,凝聚了郴宁人的汗水和心血。全线各标段都按照郴宁公司和总监办的总体计划,进行细化,分解到季、月、周,并落实到每一个施工队伍。每周根据完成情况,进行分析,对于完不成进度计划的,增加人员设备,迎头赶上。

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