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走访皖北两条高速公路建设现场 倾听建设者心声

2012年11月30日 中安在线


   “每次看到这条路在皖北平原向前延伸,都很有成就感。”说这番话的窦维禹,30岁不到,已经是泗许高速公路(安徽泗县至河南许昌)建设管理办公室的工程部部长。
    2007年,他从同济大学毕业后不久就来到宿州,参加泗许高速公路建设。当时,只有京台高速纵向穿越宿州境内,宿州到亳州从高速走还要绕行河南境内,这种状况让刚出校门的小窦深刻地认识到完善高速公路网的重要性。
    全长204.6公里的泗许高速公路安徽段,是皖北地区高速公路网的横向主骨架,是皖北人一直盼望建成的快速通道。“这样的期盼,即将成为现实。”小窦说,5年来,他一直工作在泗许高速公路建设现场,见证着这条高速公路在皖北千里沃野上渐渐成形。今年底,泗许高速公路淮北段将建成通车,建成后,亳州、淮北、宿州3市之间实现高速公路贯通,3市到江苏、上海的车程将缩短2小时以上。
    11月25日,记者来到泗许高速淮北段建设现场。新建的高速公路上,车开起来特别平稳,两边的路肩和中间的绿化带边,施工人员正在安装醒目的乳白色护栏。
   “泗许高速公路是在皖北振兴战略下应运而生的。我们在建设过程中一直想让这条路有点‘个性’。”一谈起这条路的建设,该高速公路建设办主任黄志福如数家珍,“比如,我们这条路比其他高速公路‘矮’一些。”老黄说,由于采用低路堤设计,泗许高速公路安徽段全线路基高度平均降低80厘米,减少路基和取土坑占地面积超过4800亩,节约投资近4亿元。
   “泗许高速公路原本2006年就宣布开工,由于落实征地指标等方面原因,一直到2008年才正式建设。 ”省交通投资集团总工办主任左敦礼说,“高速公路建设面临的土地、资金压力越来越大,必须多想些‘节地省钱’好办法,才能又好又快地进行项目建设。 ”正在建设的济南至祁门高速公路也将采用低路堤等节约用地的建设理念。全长530公里的济祁高速公路,从北到南贯穿我省西部地区,是完善皖北地区乃至全省高速公路主骨架的纵向大通道。
    10月份,济祁高速公路(济南至祁门)砀山段正式开工建设,黄志福同时担任着这条路建设办主任职务。他陪同记者驱车两个多小时来到砀山县朱楼镇境内,一到现场就能感受到这条路紧张的建设氛围:建设单位已经进场,施工便道全部贯通,一台台施工机械正在忙碌地进行土方施工。
   “路基工程不到两年就要全部完工,确保2015年通车。”老黄告诉记者。
   “皖北地区高速公路网仍不健全,是安徽省合理布局建设高速公路的重点。”省交通投资集团董事长乔传福说,泗许、济祁高速等重点高速公路建设,对皖北地区建成内畅外联的高速公路网至关重要。皖北地区全面建成小康社会,离不开这些重要交通基础设施的支撑。

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