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宝汉高速公路 宝鸡至汉中高速公路

2012年12月22日


    宝汉高速公路是指宝鸡至汉中的高速公路,简称宝汉高速,该线路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的大桥村,止于汉中市陕川交界的米仓山。陕西境内规划里程约400公里,自北向南连接了连霍公路、十天高速、京昆高速,并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域,对缓解区域南北向的交通运输压力,进一步密切陕西省关中、陕南地区的经济联系,具有十分积极的作用。
    宝汉高速公路宝鸡至陇县(陕甘界)段,在甘肃省境内与福银高速、平武高速(平凉至武都)及平凉至宝鸡高速公路相接,南在陕西境内与连霍高速公路相连,是陕西省规划建设的省级高速公路的重要组成路段。北连甘肃华亭矿区,途经陇县、千阳、凤翔、陈仓区等县区,路线全长110.825公里,计划工期3年。其中陕甘界至陇县段采用设计速度80公里/小时、四车道高速公路标准;陇县至柳林段采用设计速度100公里/小时、四车道高速公路标准;柳林至卧龙寺段采用设计速度100公里/小时、六车道高速公路标准。
    2010年10月26日,宝汉高速公路千阳至陇县火烧寨段建成通车。该路段的建成可有效分流甘陕两省过境车辆,缓解区域交通压力,对沟通关中西部、陇东等地联系,促进“关中—天水经济圈”规划与实施的均衡快速发展,都具有十分重要的推动作用。
    2011年11月8日,宝鸡至千阳段建成通车,使得宝鸡至陇县(陕甘界)高速公路建成通车,两地车程由原来的三个多小时缩短到一个多小时。宝鸡至陇县(陕甘界)高速公路与连霍高速公路(西宝线)相接,全长105公里。设计双向四车道,部分路段为双向六车道。路线经过宝鸡市生活水源地冯家山水源保护区,并有四座高墩大跨径连续刚构桥,包括桥高172米的西北第一高桥--五里坡特大桥,工程技术难度和质量要求高,建设任务十分艰巨。
    建设过程中,宝汉公司积极推行精细化施工管理,工程质量始终处于受控状态,安全生产态势良好。全线有涧口河、赵家塬、五里坡和南村四座连续刚构桥,其中桥最高高度达172米,而且单跨都大于160米。特别是桥高172米的西北第一高桥--五里坡特大桥,典型的高墩大跨连续刚构结构,以其“高、难、险”的建造工艺而闻名于陕西高速公路建设行业。建设中在西北地区第一次开展了桥梁长期健康监测工作,运营后对高墩大跨连续刚构桥等特殊桥梁的使用安全和过程变化实行全程监控。
    从2008年起,陕西省上组织专人对宝汉高速公路宝鸡到汉中段方案进行调研。设计单位提出中线、西线和东线三个方案。经宝鸡市政府与省交通厅反复沟通,考虑宝鸡建设关中-天水经济区副中心城市需要,同意分东、西线两个项目实施。
    东线方案从眉县以东接西宝高速,沿姜眉公路经太白至汉中。西线项目结合宝鸡绕城高速建设,以潘家湾以西的庙沟枢纽为起点,向南经大散关穿越秦岭到凤县境内的岩湾、平坎镇,再南行接汉中留坝县,全程百余公里,六车道。
    汉中至陕川界高速是宝汉高速公路的重要组成部分。路线起于十天高速公路(十堰至天水)石门枢纽立交,从汉中市起点,经勉县长林、梁山,在阳春镇附近与京昆高速公路相交,经南郑县城西、三官庙、青树、红庙、喜神坝,止于陕川交界的小坝村附近,终点暂定米仓山隧道北口,全长约54公里。

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