您的位置:首页 > 全国高速 > 重庆 >

沿江高速主城至涪陵年底通车 6公里隧道咋施工

2013年01月10日 华龙网


    市民驾车到长寿、涪陵将多了一条快速而便捷的高速公路。
    日前,记者从重庆高速集团和重庆中信沪渝高速公路有限公司(由重庆高速集团与中信集团合资组建,以下简称公司)获悉,重庆沿江高速公路主城至涪陵段项目今年底通车,届时,茶园到涪陵驾车只需40分钟,较之前缩短近1个小时。与此同时,驾车从江北到涪陵也只需1小时。

  据介绍,整个沿江高速路线路为主城-涪陵-丰都-忠县-万州,并在石柱设有支线,为我市“三环十一射多联线”的重要“一射”。

  “沿江高速主城至涪陵段项目在设计过程中,考虑市民到通行便捷,我们多次优化了设计方案。”重庆高速集团副总经理钟宁表示。

  沿江高速主城至涪陵段主线总长约66公里。在巴南区双河口镇设支线连接长寿,支线全长约32公里,分两期建设。

  钟宁称,按照2009年最初设计的路线方案:巴南迎龙立交-长寿-涪陵。后来考虑到茶园到涪陵虽有二级路,但此路驾车到涪陵仍需1个半小时到两个小时。对驾车者来说,走高速路到涪陵,依然没有摆脱长寿-涪陵的线路。

  之后,重庆高速集团和建设方重庆中信沪渝高速公路有限公司对方案进行优化:将线路起点设为主城绕城高速东段茶园开发区附近,经南岸区、巴南区、长寿区和涪陵区,接在建的涪陵至丰都高速公路;并在巴南双河口设了一条通往长寿晏家化工园区的支路。

  这样,通车后,茶园到涪陵驾车将只需40分钟。主城市民从江北到涪陵也至少节约了30分钟。现在,市民驾车从红旗河沟出发,经长寿抵达涪陵,至少需要90分钟。沿江高速主城至涪陵通车后,驾车由红旗河沟经朝天门大桥、慈母山隧道、经沿江高速前往涪陵,只需一小时即可抵达。因此此路是重庆主城至长寿、涪陵的最便捷的陆上通道。

  重庆中信沪渝高速公路有限公司副总工程师洪流表示,沿江高速主城至涪陵段将与在建的涪陵至丰都、丰都至石柱高速路相接,形成重庆至上海的最短里程、横贯东西的高速公路大动脉。线路走向为主城-沿江高速涪陵-丰都-石柱-利川-武汉-安庆-铜陵-上海。

  洪流还表示,整个沿江高速路线主城-涪陵-丰都-忠县-万州,将与在建的奉巫高速相通,与陕西安康路网交会,并可沿安康高速路直达西安,这成为除重庆-达州-万源-陕西及重庆-绵阳-广元-陕西这两条传统通道之外,重庆到西安的第三条高速通道。
    对沿江高速主城至涪陵段项目来说,新屋基特长隧道是全线重点工程、难点工程和控制性工程。一头连着巴南,一头连着涪陵,长6公里,是目前重庆在建最长的公路隧道。
    目前建设情况如何?日前记者来到位于涪陵区增幅乡小湾村新屋基特长隧道进行实地采访。
    一进入隧道,记者看到巨型挖掘机正在施工。项目部经理刘义指着隧道介绍,现在开凿的是新屋基隧道出口。由于新屋基隧道段地质条件复杂,拥有岩溶、瓦斯、断层破碎带等不良地质,施工难度大,进程缓慢。工程最艰难时,每月单个洞平均只掘进75米,相当于一天只掘进2米多,有时一天还掘进不到1米。
    不仅如此,隧道要从茶涪路地下40米处穿过。由于地质条件差,再加上茶涪路车流量大,如果施工方案不当,有可能造成茶涪路塌陷。为此,项目部专门编制了详细的《下穿茶涪路专项施工技术方案》,经过多次论证才加以实施,保证了隧道顺利通过。
    尽管隧道项目困难重重,项目还是进展顺利。刘义称项目从2010年10月开建到目前,新屋基隧道双洞开挖已累计完成了约四分之三的工期量,预计今年8月就可完工。
    它是重庆乃至西南地区最长的公路隧道,还是一条高科技含量的隧道。在国内高速公路隧道建设中,它的名字无人不晓:方斗山隧道。

  方斗山隧道位于石忠高速公路(G50沪渝高速)垫江至湖北利川段、重庆经过湖北的出海大通道上,2006年12月5日全线贯通。开车通过这个超特长隧道需要10分钟左右,当车辆在隧道中疾驰而过,洞内两个侧壁设计柔和的光影匆匆向后退去,让人有恍若进入时光隧道的错觉。

  记者从重庆高速集团了解到,随着“二环八射”高速公路网络的建成,重庆市高速公路通车总里程达到2000公里,隧道超过200座,总长度为400余公里。其中,7公里以上的超特长隧道有3座,分别为摩天岭隧道、白云隧道和方斗山隧道。方斗山隧道以右洞长7600米、左洞长7562米的超特长距离,当之无愧成为重庆乃至西南地区第一公路隧道。同时,该隧道在忠县入口处海拔高度仅200米,但出口处海拔达到700米,隧道24度的坡度属于全国最大。

  负责设计施工的重庆市交通规划勘察设计院总工办副总工程师、教授级高工肖了林,用五毒俱全来形容挖掘方斗山时的艰难环境。“这一地区充斥着溶洞、瓦斯、煤层、断层破碎带,还有巨大的高差,对于挖掘隧道来说,都是致命的危险。”

  方斗山隧道还是环保典范。“隧道挖掘出的洞渣经过处理,都用作了建筑材料。”肖了林说,方斗山隧道采用了公路隧道智能通风控制技术,专门针对特长隧道设计,地下风机房总占地680平方米,规模属全国之最。这套通风系统能根据洞内车辆多少自动调节,车多时自动全部开启通风排风设备,车少时关闭一部分,达到节能环保。“党的十八大提出要建设资源节约型、环境友好型社会,建设美丽中国,我们在这之前的施工过程中,都注意了这一点。”

  另据了解,在挖掘方斗山隧道过程中,共投入千余人,正式施工21个月即竣工通车,建设速度在西南地区也是首屈一指。在隧道通车前,穿越方斗山要走7公里盘山路,颠簸两三个小时,大型货车通过时,司机更加胆战心惊,错车非常不便。这座大山还挡住了石柱县的社会经济快速发展之路。如今,隧道建成后,只要十分钟即可穿越方斗山,从主城经此到石柱观光旅游,或者通过冷水互通立交进入湖北,都变得简单方便了。
    重庆北碚区静观镇,渝广高速控制性工程华蓥山隧道北碚进口工地,工程人员集体摆出“航母style”手势合影庆祝工程开工。开工仪式上没有鲜花没有红地毯没有舞台,短短10分钟的仪式却让见证者与村民们感受到了一缕新风,这也是记者近年来所见的最简单的开工仪式。

温馨提示:打开微信 -- 点击右上角"+"号 -- 添加朋友, 搜索 gsbwxh 或者 高速宝,添加关注,一网打尽各地高速、路况、地图、ETC、违章、天气等信息。



更多
[ 责任编辑:admin ]