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永蓝高速建设纪实 建精品,创品牌

2013年01月18日 腾讯


    7条放射线,9条纵线及联络线,5条地区环线,18条横线及联络线,这即规划中我国高速公路网—79518。编号为G55的二广线从最北边的二连浩特,经蒙、京、冀、豫、鄂、湘入粤达广州,在祖国广袤的版图上几乎呈一条直线从北到南,拦腰穿过,可谓国高网中的南北中轴线,足见其地位重要。

  一、乘改革大潮,建丰碑,创奇迹

  十一五之初,邵永高速公路开始兴建,经四年的艰苦奋战通车营运近三年,工程质量及服务水平得到了社会各界的高度认可。又经过三年秋冬春夏、冰冻雨雪、烈日暴晒等大自然的考验,轻重车辆的行车碾压,路面依旧平稳,服务持续走高,足以说明是经得起考验的。笔者以为:这就是品牌的力量。

  十二五开始,永蓝高速公路开始修建,经过了四年的艰苦奋战,已于2012年12月23日正式通车。

  修路架桥是行善积德,这是中华民族固有的传统美德,现时的高速公路虽然收费,但归根结底仍离不开她的公益性属性。两条大路的投资兴建,是丰碑,也是民营企业讲政治、讲奉献、敢承担的爱国情怀。

  两条大路又是奇迹。从破土动工到竣工通车,尽管遇到了罕见的自然灾害和经济危机,但投资方打破常规,做出了许多有益的尝试,创造了符合实际需要的建设模式,极大地提高了工作效率。永州地区,经济欠发达,但地处湖南南大门,在泛珠三角经济圈内具有十分重要的战略地位,两条路与上瑞、衡昆、厦蓉高速交会互通,其连接南北东西的作用更加突出。对本地区讲,具备一路通,全网活的作用。邵永高速、永蓝高速的全线贯通,对提升沿线竞争优势,激活发展潜力,将成为湘南经济腾飞不可或缺的引擎。这里又具有天然的地缘优势,邻近两广;G55线是贯通南北的大通道,是湖北南部、湘西、湘北、粤北与珠三角紧密联系的纽带,为进一步强化湘南,南北借力,东西逢源的地缘优势带来巨大而深刻的影响:特别是给沿线城市的发展和扩张提供了新的坐标,创造了新的机遇,对本地区发展出口企业,承接东部沿海产业转移和鲜活农产品旺销有着巨大的牵引力,促进当地旅游业发展有不可替代的作用。京珠高速虽经郴州往广东,但来自全国各地的巨大车流已使之有不堪重负之感,从分流的角度言,是让京珠高速这条经济大动脉更加畅行其流,也是一大贡献。

  二、不懈追求建精品,条条大路竖品牌

  高速公路是资金密集、技术密集和劳动力密集型高科技产业,对推动经济增长,创造了成千上万的就业岗位,修路的理念正在向技术、人本、生态升级转变,许多新技术、新工艺在这里第一次出现,永蓝高速公路项目的施工难度,虽未达最,但仍可排在较难之列:全线有17条隧道,近百座特大、中、小桥,3条特长隧道中阳明山隧道长超过4500m,舜帝特大桥桥长超千米,桥最高处超90m,复杂多变的工程地质条件等技术难题都被施工方一个个破解了:

  阳明山隧道岩层为中风化砂岩,洞身受多个断层影响,节理、裂隙发育岩体破碎,地下水非常丰富,施工过程中多次出现突泥突水,但施工坚持科学管理,文明施工,动态控制理念,坚持质量第一,安全第一的原则,根据新奥法施工理论,采用防治结合,预防为主的理念,尽量减少对围岩的破坏,建设、监理、施工各方加强组织领导,密切协作,采取谨慎开挖、及时支护、二衬紧跟、加强监管、准时检测的整套施工组织方法逐步推进,克服了种种障碍,有效化解了多种难题,安全保质顺利打通了超4km特长隧道。

  又如舜帝特大桥,施工方将之作为自己监管的重点,不时带领有关成员亲往工地,爬上高墩,深入施工现场,了解调研,排忧解难。施工指挥部也组织调集强有力的施工队伍,保证这项全线的重点。舜帝特大桥高90m,连续刚构梁7个大跨110m,桩长70m,左右幅共有18个高墩:墩高、跨大、安全风险高、技术难点密集的诸多特点决定了其建造难度,但在永蓝公司和施工指挥部的强有力领导下,运用现代科技,充分发挥团队精神,不断攻坚创新,大幅提升施工效率和工程质量,保证了安全施工:尽管桥桩基设在地下千疮百孔的灰岩地基上,施工中遇到了数不尽的难题:但共计220根直径1.8m、长70m的大桩只有一根二类桩,其余全部为一类桩。18个高墩,最高达83.5m,空心墩中心垂直度要求六千分之一,施工难度可见一斑,为控制墩身丝毫不差的从底到顶。为保证墩身施工质量,专门购置了高精度垂直度仪,从国外引进CB-240型定型悬臂模板,其中面板微砂板从德国进口,项目部还创出:舍弃液压爬升机构,利用塔吊助模板系统爬升的新工法,既提高了模板系统的拆装爬升效率,又充分发挥了塔吊的作用,为此类模板系统应用创出了新路。舜帝特大桥的上部结构为多跨刚构连续组合梁,纵横竖三向预应力,564个悬浇段,22个合龙段,分10次合龙,共需10万m3砼,近4万吨钢材,各型锚具440多套,波纹管20万m,在90m高空把如此庞大的材料群变成一座结构复杂的特大现代化桥梁,绝非易事。爬上高墩可以看见:钢筋预应力管道纵横交错密如蛛网,如此复杂的结构,不仅要强化线形控制,而且各节段的轴线偏差要求在10mm以内。每次浇筑砼数百m3还要适时进行温控,避免水化热导致砼出现裂缝,保证梁体不出任何问题:细节之多,难度之高可想而知。另外在全线的数座高架桥墩主钢筋采用直螺纹接头代替传统焊接法,桥面铺装成品钢筋焊结网代替了人工一根根敷设钢筋的老办法,减少了噪音及光污染,节约了大量的工时,数倍提高效率,使砼受力状况得以充分改善。

  对质量问题的零容忍,更是树立品牌的有力保证。

  三、精细化管理,标准化施工

  永蓝高速公路自筹建阶段,就树立起标准化的理念:全线分三个勘察设计标段,为确保全线设计风格统一,实行标准化管理,永蓝高速总体设计思路、设计理念、设计指导原则、设计风格、相关设计指标实行统一,例如中央分隔带,统一采用砼防撞墙……,对全线生态保护、绿化、隧道洞门设计、全线安全性评价、路面耐久性、抗车辙、抗低温开裂等优化;工程地质岩溶处理等相关的一系列专题,委托资质单位;聘请专家:进行专项指导;评估;咨询;研究;方案评审;优化设计;或驻现场指导;保证项目建设处于标准化原则指导之中,有利于保障项目建设质量和安全。自开工始,为充分发挥集中管理,集中施工的优势,实现砼拌合集中、钢筋加工集中、构件预制集中,建起27个预制场、14个拌合站、百台砼运输车,确保了工程建设核心材料受控,从根本上使永蓝工程施工质量得以确保。

  质量的保证,离不开有效的监管,项目首先强化对监理工作的管理,保证对项目标准化实施的监管到位,通过编制《监理实施细则》按标准化管理要求,将监理工作进行分解细化,纳入监理人员工作手册,加强对监理技术人员、监理中心试验室的管理,定时检查监理工作,督导其及时改进工作中发现的问题。

  各施工合同段制定《施工管理手册》、《作业指导书》、《质量考核评比办法》建起质保体系。切实有效地按规范实行各工程分项的中间交验:路基96区、路面水稳各层、沥青面层各分层;未经交验通过,严禁进入下道工序,桥梁:垫石未交验不得架梁,支座未交验不得打绞缝湿接缝……。实施严格的管理,极大的提高了参建人员的质量意识,逐渐形成了重质量的习惯,精细化操作理念得以扎根落实,革除了粗放的施工理念和陋习,垫石的检查精度达到了规范要求的毫米级,支座安装合格率和工效大幅提高,一举数得,使以往极易忽视且严重影响桥梁寿命的许多质量通病得到根治。项目一方面全方位加强对工程质量的监控,另方面委托或招标引进第三方资质单位进行平行试验检测,如桥梁桩基、隧道监控量测、超前地质预报、锚杆无损检测、工程地质定点勘察等。

  通过各层次人员质检,各层试验室检测人员的各期各种抽检,形成由下至上齐抓共管的管理局面,通过中途各种专项检查督导:通病治理、平安工地建设、安全生产年等活动对实体工程质量始终纳入在可控范围之中,发现的问题及时整改复检,不到位不放过,整改指令不闭合不算完。

  标准化落地生根:规定各项目部、工程队驻地建设标准:要求办公区、生活及车辆机械停放、原材料储存各种功能设置合理,场地必须硬化并保证适当的绿化面积,硬件必须满足三室(会议室、资料室、试验室)五小(食堂、洗手间、淋浴室、办公活动室、宿舍)等要求。

  标准化建设贯穿了人性化理念,实施人性化管理是增强队伍凝聚力和战斗力的关键,项目把人放在了首位,以提高员工的工作和生活质量为目标,通过积极开展各种有益的集体活动:运动会、体育比赛、联谊会、职工食堂节日宴、节假期组织旅游、逢员工生日祝福、每年例行全员体检……让广大员工感受到集体的关爱和温暖,进一步激发了全体员工的工作热情。自细微处见精神,企业文化有了深入体现。

  四、一个专家型精英团队,彰显人才的巨大能量

  邵永和永蓝高速公路在湖南交通系统中良好的口碑是尽人皆知,赢得了良好的信用,每年都有不少奖项获得,之所以如此,这里聚集了一群干实事的人,他们诚信、务实、勤勉、精进,是一些内行里手,实干家,大家一心扑在工作上,各负其责、各司其职。仅永蓝公司和施工指挥部技术人员超过了70%,其中道路、桥梁、隧道、工程地质、工程机电各门类的专业人才形成了梯级团队,其中不乏助工、工程师、高工、教授级高工,他们恪守守信、优质、高效、创新的理念,为创品牌尽心尽力。

  这个团队自总经理、总监、总工、指挥长始大家都把劲用在了事业上,在这里很少听到人们之间有什么是非,仅有的是各尽其责,抓管理、抓工程质量、抓安全……

  从而我们体会到人本理念的巨大力量:创业造就人才,人才推动文明和进步,人才是可持续发展的强大支撑,人才是科学发展的第一资源。

  新时期的筑路大军用心血和智慧,让通天大道穿山越岭,一路延伸,一个个创新成果由此诞生,成为高速公路建设的宝贵财富,品牌效应得以显现。

  我们知道:责任是一个人不可推却的天职,更是一个岗位不可遗忘的使命,虚华浮躁与物欲横流的现在丛林中,并非每个人都愿在微不足道的岗位事无巨细、任劳任怨、爱岗敬业。责任与使命,当从细小做起。多少人,走过灿烂的春,狂热的夏,严酷的冬,人在山中,心在路上,守着脚下的路。爬山涉水,尘土飞扬,噪音逆耳,筑路前线无法也不能回避的筚路蓝缕的苦行,是忠于职守,还是玩忽职守只在一念之间。但时代呼唤我们筑路人不畏凄风苦雨,社会渴望我们秉承职业操守,释放逆流而上、舳舻千里的力量。这也是当前交通大建设大发展的铿锵步履下筑路人宝贵的精神财富
 

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