成都新机场力争在“十二五”期间开工建设

2013年03月28日 成都商报


    昨天,记者从成都市政府门户网站获悉,市政府正式印发《成都市综合交通运输“十二五”规划》(以下简称《规划》),提出建强全国第四大航空枢纽、全国第五大铁路枢纽、西部高速公路枢纽,建成贯通全市六大城市组团的通市域、跨区域的快速道路系统。
   《规划》提出,成都将建强全国第四大航空枢纽。加快凤凰山、太平寺等军用机场搬迁工作,完善配套设施,保障空港与其它运输方式衔接顺畅。推进成都新机场规划建设相关工作,力争“十二五”期内开工建设。同步实施成都新机场的综合交通配套工程,加强轨道交通与新机场的衔接规划研究。 

   “十二五”期间,新开通多条国际及地区直飞航线。力争“十二五”期末,民航航空旅客吞吐量达4000万~5000万人次,货邮吞吐量达70万吨,巩固西部最大的航空枢纽地位。

    铁路方面,建强全国第五大铁路枢纽。建成成都至重庆铁路客运专线、成绵乐铁路客运专线。基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通运输枢纽。高速公路方面,建强西部高速公路枢纽。建成成安渝高速、成自泸高速、成德南高速和成德绵高速公路。积极配合省上开展成都经济区环线高速公路规划建设工作。启动成灌高速、成彭高速与绕城高速公路互通工程。

    数据:至“十二五”期末,全市高速公路总里程将达776公里,实现成都至重庆2小时公路交通圈,至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈。天府新区交通建设方面,建成地铁1号线南延线一期工程、2号线东延线等轨道交通项目。建成第二绕城及成自泸高速,形成天府新区“两横三纵”高速公路网。

    加快推进成绵乐铁路客运专线,建成以成绵乐铁路客运专线、成都至重庆铁路客运专线、达成铁路为主体的城际铁路网。配合省上启动成都经济区环线高速公路建设,实现成都至周边地市(除阿坝州外)通达两条以上高速公路。

    市域铁路网方面,建成成都至都江堰铁路彭州支线、离堆公园支线等市域铁路,启动成都至蒲江铁路等项目建设,深化研究提出成都至金堂铁路建设方案。

    市域公路网络方面,加快推进成新蒲快速路、成仁快速路等“九路”项目建设,力争“十二五”初期全面建成。取消普通公路收费,构建市域免费快速通道网络。

    数据:“十二五”期间,新改建县域干线公路约2700公里
    城市交通方面,基本建成中心城区“三环十六射”快速路网,形成城区半小时交通圈。城市轨道交通方面,建成地铁1号线南延线世纪城站至广都北站段、2号线犀浦站至龙泉东站段、3号线天回镇南站至红牌楼南站段、4号线公平站至沙河站段全线和7号线环线主体工程,地铁建成总里程达到150公里。

    常规公交方面,实现中心城区公交专用道规模达1000公里以上,基本形成公交专用道网络。实现中心城区建成区公交500米站点覆盖率达100%,300米站点覆盖率达85%以上。实现中心城区公交车净增长8000标台以上。

    城乡公交方面,以郫县为试点,推进中心城区与周边区县公交线网一体化发展,推动区(市)县公交进村,逐步实施一体化公交惠民票价。建设城市慢行交通系统。逐步扩大公共自行车服务网点覆盖范围,增加公共自行车投放量。重点加强一环路、二环路、三环路及主要放射性道路人行天桥及下穿隧道建设。

    数据:实现公交日均客运量达600万人次,公交出行分担率达30%。

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