胶州湾高速自本月底起需要大修三年 期间半幅封闭

2013年04月16日 青岛早报


    继2012年对路面小修小补后,近期,胶州湾高速将启动建成18年来的首次大修。昨天记者从山东高速青岛公路有限公司了解到,这次道路大修涉及全线约51公里范围,包括路基、路面、桥涵等全面翻修和修整,计划工期为3年,本月底将首先启动3公里试验段整修施工。据悉,施工期间将采取半幅封闭措施,保留双向两车道供车辆通行,过往车辆注意减速慢行。
    坑多、路差、灰尘多……这是近些年来,胶州湾高速路给车主留下的最直观的印象,经常走这条路的车主常常抱怨路况差,盼望能早日进行彻底整修。日前胶州湾高速交警大队与山东高速青岛公路有限公司联合发出通告称,因高速公路路面养护工程,自2013年4月15日至2013年12月31日,G22青兰高速公路(原胶州湾高速公路)上、下行线K16+000至K60+000段,半幅封闭施工,提醒途经上述路段的机动车辆,按照施工现场设置的引导标志指示,减速慢行。这一通告引起了市民关注,不过也有市民表示,去年胶州湾刚刚进行了一次大规模修补,时隔不到一年,怎么又要养护整修?
   “胶州湾高速自1995年年底通车以来,已经有近18年的历史了,按理说道路应该五年中修十年大修,但这条路一直没有进行大修,路面到了寿命极限,路面损坏十分严重。”山东高速青岛公路有限公司副总经理荆玉才表示,去年进行的路面养护只是应急性的小修小补,针对路面坑洼、损坏进行了路面修补,保证车辆通行安全舒适,因此这种路面养护只是在路面上打“补丁”,而今年启动的则是胶州湾大修项目,对路基彻底整修,说白了就是要翻新该路段的 “里子”,沿线的路基、桥涵、包括两侧隔离带、部分出入口的收费站等,都将一并进行翻建。

  荆玉才介绍,胶州湾高速在最初设计时,并非按照高速公路的标准进行设计,因此路基的强度等比较弱。但在后期使用上,胶州湾高速一直担负着高速公路的功能,最初设计的日通行能力为2万至3万辆车,而胶州湾大桥和胶州湾隧道建成通车之前,胶州湾高速最高日通行量达到4万辆。“自从双埠收费站以南段免费后,重型车明显增加,也加快了路面损坏。”荆玉才说,目前整条路从表到里损坏严重,大约80%以上的路基都损坏了,需要动“大手术”来彻底整修。

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