您的位置:首页 > 线路 > 各省线路 > 天津 > 津汉高速 >

天津滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥年底合龙

2013年05月10日 人民网天津视窗


    全国最大的钢桁架连续梁结构桥梁--天津滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥完成1号墩施工,正在进行钢结构的加工,预计今年年底,这座大桥将实现合龙。

  天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640米,设计为双向八车道,分左幅、右幅,桥面宽43米,总投资3.6亿元,是西外环全线最大的桥。该桥主桥设计采用钢桁架连续梁跨海河主河槽,共有钢桁架12榀,引桥为简支变连续小箱梁,共有箱梁516片。“西外环跨海河大桥是全国最大的钢桁架连续梁结构,它的钢桁架体量达到了1.2万吨,吊装难度大。”施工方中铁十五局海河大桥项目部副经理曾明雄说。

  这座海河桥主桥有两个桥墩将建在海河中,分别为一号、二号墩。在施工现场,记者看到1号墩的施工已经基本完成,正在进行钢围堰的拆除工作。现场工程师小李告诉记者,因为要确保桥梁的安全,该桥采用了深水桩,桩长70米,桩基最深的位置要深入水下83米,这样才能确保结构的稳定。
    在打桩过后,将进行钢围堰的沉放和承台的施工,待承台施工完成后这个桥墩就基本完成了,之后就可以进行上部结构的架梁施工。该桥是全国最大的钢桁架连续梁结构,它的吊装既是亮点也是难点。目前,一号墩已经基本完工,钢箱梁也在工厂开始加工,接下来二号墩的承台建设和一号墩的吊车轨道建设将同时进行,完成后将首先进行一号墩位置的架梁施工。预计6月中旬,二号墩将完成施工,届时全面展开架梁施工。
   “主桥建设工序繁多、工艺复杂、技术含量高、施工难度大,是全线的重点控制性工程,也是国内高速公路上百米大跨径桥梁建设首次运用此工艺。”曾明雄说,“桥钢桁梁由12榀桁片组成,其中,合龙段单榀桁片长63米,重115吨,采用300吨驳船运输。预计该桥将于今年年底合龙。”大桥建成后,将为西外环全线通车奠定基础,成为滨海新区高速环线的重要组成部分。未来,新区西侧的西外环高速、北侧的津汉高速、东侧的海滨大道、南侧的津港高速二期将串联成网,形成西区高速环线,助力港城分离。

温馨提示:打开微信 -- 点击右上角"+"号 -- 添加朋友, 搜索 gsbwxh 或者 高速宝,添加关注,一网打尽各地高速、路况、地图、ETC、违章、天气等信息。



更多
[ 责任编辑:haohcp ]