内蒙古第二条进京高速:京新高速公路将在年底完工

2013年05月20日 人民网


    内蒙古自治区首条双向6车道高速公路--京新高速韩家营至呼和浩特工程建设已进入第三个年头,日前记者沿线采访,所到之处都是一片繁忙的施工景象。据内蒙古高路公司京新高速集呼项目办副主任刘世清介绍,该工程将于年底完工。
    京新高速内蒙古段全长212公里,总投资170多亿元,起点位于晋蒙界兴和县韩家营村,终点与呼和浩特保合少互通相接。此项目是继京藏高速后内蒙古又一条进京高速公路。
    据悉,京新高速施工难度最大的是隧道挖掘,目前全线的四座隧道已有两座贯通。在卓资县旗下营隧道施工现场,项目总工罗建丰介绍说,隧道总长1800米,目前正在进行路面、消防、照明等洞内工程施工,预计6月底竣工交验。已贯通的1155米的坝底隧道,目前也进入了洞内路面施工阶段。
    京新高速建设施工项目中,金盆湾隧道的施工难度是最大,也是项目中最长的一个隧道,总长达6685米(左洞长3310米,右洞长3375米),据工程项目经理薛春瑞介绍说:“隧道工程开工以来,最大困难是在开挖过程中遇到的大小不等、走向不明的采金洞及采矿区,围岩完整性差,给施工带来极大的风险和难度。
    据统计,开工以来已累计发生大小塌方上百次,好在防范措施到位,未造成人员伤亡。年初,为保证施工进度,我们还投入6000多万元购置了3台用于煤矿挖掘的掘进机,以提高施工效率。目前工程过半,力争年底全部完工。”据悉,京新高速公路建设中的另一个控制性工程--总长6421米的苏木山隧道,已累计掘进4600多米。
    在京新高速工程施工现场采访中记者还看到,转体重量达12000吨的内蒙古首座大型转体桥、投资4亿多元的内蒙古最大的互通立交建设工程已初具规模。在卓资县京新高速公路十八台转体桥工程施工现场,京新高速公路集呼一标转体桥施工处副处长何相军介绍说:“十八台转体桥工程是京新高速呼和浩特至集宁段控制性工程之一,由于施工跨越京包铁路,为了减少施工对铁路运营的干扰,保证铁路行程安全,主桥采用转体施工,这也是首次在内蒙古地区运用该技术。
    T形钢构采用平面转体施工,在两个承台中间设置转盘,完工后两幅主桥同步顺时针转体62.5度后与引桥平行,并最终实现全桥合龙。工程8月将完成转体,10月份竣工交验。”在建的平地泉互通立交工程,是自治区目前最大的互通立交,主线桥长1.787公里,该互通先后上跨G55二广高速和京包铁路。平地泉互通立交工程负责人刘胜军介绍说:“工程的下部构造已100%完工,上部构造已完成75%,工程将于10月份全部完工。”
    目前,京新高速韩家营至集宁段路基工程已完成98%,桥涵工程已完成99%;集宁至呼和浩特段路基工程已完成97.7%,路面底基工程已完成50.6%。

来源:内蒙古日报

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