有市民反映在成温邛高速和绕城高速存在免费路线和多收钱

2013年09月03日 华西都市报


  日前,市民陈先生打进华西传媒呼叫中心96111称,对于本地车辆免费的成温邛高速和绕城高速,在实际使用时有一笔奇怪的路费,即沿成温邛高速到收费站,转入绕城高速到达成都城北收费站,要给8元钱。“两段路按规定都是免费的,那我一直在缴纳的8元路费是哪里产生的?”

  记者调查了解到,陈先生缴纳的8元过路费并非收取的他之前行驶路程的费用,而是他之后即将要行驶的路——城北出口高速。所谓8元路费是由两部分产生:约10公里的城北出口高速路段收费5元,加上青龙场高架桥的3元钱,收费经营期截至2024年。

  原来这条“免费路”,跑起来是有限制的。城北高速公司相关负责人解释:只有从成都绕城高速任意一个入口进入高速,到达城北收费站后,才不收钱,“即使是从成温邛或者成彭等免费的高速路经绕城过来,只要不是直接从绕城高速的入口进入,就要产生费用。”

  这种收费模式,有两个漏洞:一是如果径直驶出成温邛高速收费站后再掉头进入成都绕城高速,8元路费就会减免;二是路费中包含青龙场高架桥路段,但不少车辆在缴纳费用后,可能从三环路转换至其它路段,根本没机会在给过钱的青龙场高架上行驶。为了搞清楚这“8元钱”的来历,记者走访了城北出口高速公路有限公司。

  “城北出口高速公路一直以来都属于收费路段。”该公司收费运营部门的相关负责人称,成都城北出口高速公路起于青龙场高架桥,止于成都绕城高速白鹤林收费站,全长10.35公里,是成都与成绵高速公路的连接线。该路段收费5元钱。“青龙场高架桥也是由该公司投资修建的,得到了相关部门的批准,所以收取的费用上加上了青龙场的3元过路费。”

  据四川省交通厅工作人员介绍,该道路于1998年11月30日竣工,同年12月21日正式通车,收费经营期截至2024年。也就是说,这段路的收费情况,还将持续11年。

  记者从四川省交通厅了解到,2007年12月1日起,已缴纳“五路一桥”年费的成都车辆,只要是从城内任何一个路口进入到绕城高速上行驶,都不再收费。而城北出口高速的收费也与这一规定挂钩。

  “只要从绕城高速在城内的任意一个入口进入后,到达城北高速收费站,之后的5元路费和3元高架桥费用也都会免除。”成都市交委工作人员介绍。对于陈先生的遭遇,该工作人员解释:“尽管驾驶员在成温邛高速和绕城高速上行驶都免费,但‘一卡通’上记录驾驶员并非从城内进入绕城高速,而是从温江来的,这一免费就会取消。”

  类似的情况,在成渝高速、成南高速、成雅高速的起点至绕城段也存在。与成渝高速、成南高速、成雅高速等几条高速路不同,城北收费站收取的不仅仅是具有连接功能的城北出口高速公路,还有3元的青龙场高架桥费用。高架桥与收费站之间,还有一座具有交互转换功能的三环路成绵立交。如果驾驶员不想走青龙场高架,而是从成绵立交转换到龙潭立交、成南立交等进城,这3元钱是否要缴纳?城北高速公司工作人员回应,没有在青龙场高架桥处设立单独收费站,所以3元高架桥路费包含在8元总费用中,“无论是否经过青龙场高架,都要在收费站统一缴纳。”

  为何要进行有条件的免费?城北高速公司相关负责人称,这是为了减少城北进城车流,“有些车从外地来看到要收费,就绕行到其它地方进城了。”按照现有城北出口高速的规定,跑免费路要看“一卡通”的行车记录,而且采用了进城车流先交钱后跑高速的“预收费”模式。如果车辆“先下高速再上绕城”,就可以省下8元的过路费。多跑几十米转换道

  以驾车从温江到成都城北收费站的车辆为例,如果经过成温邛高速从成都收费站进入市区,是不收取任何费用的。此时,车辆只要出收费站后立即调头,再进入绕城高速成温邛收费站,并沿绕城高速行驶小半圈后,再通过城北收费站进城,就可以不用缴纳8元的过路费。

  驾驶员付出的代价,只是多跑几十米的转换道路。

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