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自隆高速公路打通主动脉 加强川南一体化发展

2013年10月07日 内江日报


    9月18 日,记者到自隆高速内江段的起点即迎祥互通枢纽,探访工程建设情况。自隆高速内江段的起点位于隆昌县古湖街道明星村,与成渝高速相连。
    迎祥互通枢纽所属标段起于明星村,到隆昌县龙市镇三块碑村为止,路线全长5.3公里,沿线共有7座桥,34座涵洞及通道,2处互通立交(隆昌互通、迎祥互通),1处停车区,施工难度较大。而作为自隆高速的起点,迎祥互通枢纽工程自今年1月1日动工以来,属于推进最快的重要节点。
    走进迎祥互通枢纽建设工地,记者看到一片火热的施工景象:工地上悬挂有“大干三季度,抢抓四季度,拼、比、赛,完成年度目标”的标语,水泥罐车在混凝土拌合场内来回穿梭,钢筋工人们正在焊接桥桩钢筋笼……而在混凝土拌合场两端,连接成渝高速的互通立交桥桥桩林立,雏形初现;在另外一侧,上跨国道321线的桥桩也已经浇筑完毕。
    四川路桥集团自隆高速项目部十分部总工程师赵仕国介绍说:“目前我们正在抓紧时间做辅助工程,中秋、国庆节都不放假不停工,为下一步铺筑迎祥互通立交桥的桥面做准备。到今年底,将完成合同标段60%的工程量。”

   “此标段工程有三大难关需要解决!”四川路桥集团自隆高速项目部十分部的总工程师赵仕国介绍说:“这段自隆高速设计有三座上跨桥,一座要上跨成渝铁路,一座要上跨国道321线,一座要上跨成渝高速公路。”
    赵仕国介绍说,上跨桥的施工难点在于要保证桥下车辆、行人的安全性。比如上跨成渝铁路,需要做好挡墙、防漏网等安全措施,还需要多人负责安全方面的协调工作,确保施工期间火车通行百分之百的安全。而国道321线车辆密集,过往行人较多,施工时还得做好行人的安全疏导工作。此外,成渝高速铁路的车流量很大,在施工时也得多方考虑天气、车流量等综合因素。
    目前,四川路桥公司和相关部门正在积极与三条道路的业主方沟通协调,成渝公司正组织专家评审跨成渝高速施工方案,争取早日完成上跨桥工程。赵仕国坦言,目前,自隆高速内江段还存在一些影响施工进度的因素,比如还有一些待拆迁的房屋、砂石材料紧缺、部分开挖石方工程成本过大等。“我们将加强沟通协调,调整施工思路,突破瓶颈制约,保证材料供应,发扬路桥铁军精神,确保完成年度施工目标,争取早日拿出精品工程。”

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