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吉林省营松高速公路施工进展顺利

2013年11月15日 吉林广播网


    营松高速公路(营城子至松江河)是东北区域骨架公路网及吉林省高速公路网规划五横中的一段,它地处长白山腹地,地形复杂,施工难度大。近日,记者来到了该条目前为止吉林省在建高速公路中最有难度的施工路段进行现场采访。请听报道:
    据悉,营松高速公路分段开工建设,全线设营城子、朝阳镇、辉南、靖宇、长白山、松江河6条连接线,通车后长春到长白山旅游区仅需三小时左右,目前营城子到靖宇段已通车。花园口08标就是目前正在建设项目中最有难度的一个位置,由于地理条件非常复杂,大型机械设备只能靠船运到指定位置,而船只能在现场建厂打造。营松项目办副主任王海东:
    全长5.8公里,桥梁4.9公里,四座特大桥,四跨头道松花江,最大施工水深24米,这也是吉林省已建高速施工难度最大的标段。这也是我省第一个实行标准化管理的项目。在最大施工水深下高便桥不适用了,我们用浮船打桩,完全靠船运。
    营松高速公路山区施工路段占百分之六十到七十,我面前的这条隧道取名为长阪坡隧道,它全长2975米,宽17.5米,从山中贯穿而过,是我省第一条三车道隧道,它的建设工期历时四整年,也是营松项目中施工难度比较大的一个标段。营松项目办副主任王海东:这个隧道8月17日晚八点贯通,去年十月这条隧道有一条60米长的塌方融水,象泄洪一样,几秒钟就全贯满了。这条隧道全部路面完成通车要明年八月份,因为还要进行机电、消防、通讯、照明等工程。
    为打造营松高速这条生态路,环保路,旅游路,工程以浅碟式植草边沟代替砌石边沟,设置钢索式柔性护栏。省高建局副局长杨光表示,靖宇至花园口段有望年底交工通车,营松高速预计于2014年12月整体建成通车:
    为促进吉林省旅游经济发展,现在加快建设,今年基层全面建完,今年要贯通,要保证冬季到长白山滑雪的畅通。我们在施工质量方面,采取路面专门的实验机构检测,用科学的数据检查工程质量,控制工程质量。

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