到2018年新机场投入使用后 将有三条高速路直通北京新机场

2013年11月22日 中国日报网


    北京新机场在2018年投入使用后,将有三条高速公路从北京市区直通新机场。2013年,位于大兴的新机场将完成前期工作,新机场至市区的轨道交通也将在年内完成规划。

  2013年8月2日上午,北京市发改委副主任刘印春做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”栏目时透露,北京新机场建设明年将全面开工,2018年投入使用后,市民从市区到北京新机场出行将有3条高速路可以选择,新机场至现有的北京首都国际机场也将有轨道交通线路供乘客使用。

  刘印春表示,3条高速公路为新机场提供服务:东边是京台高速,在现有的京台高速与新机场之间将建设一条5公里长的接驳线。京台高速北京段起点为南五环,北边与蒲黄榆快速路连接,京台高速至新机场的接驳线建成后,市民可以在抵达南五环后通过蒲黄榆快速路顺畅抵达市区;西边是京开高速;中间将沿南中轴规划一条新高速公路。除了高速公路,新机场的轨道交通也将很便捷。

  目前,位于大兴的北京新机场定位为国际大型枢纽机场,建成后将很快达到4500万人次的吞吐量,交通规划是首都新机场规划的重要组成部分。北京新机场建成后,与首都国际机场之间也将规划一条轨道交通线路供乘客换乘。刘印春表示,国际上同一座城市的两大机场之间的换乘花费时间一般是半小时或40分钟,至于北京两大机场之间是全新建设一条轨道交通线路,还是接驳利用现有的轨道交通线路,目前还未确定,但是换乘的快捷和便捷肯定是要考虑的因素。

  作为新机场重要配套工程的新机场轨道线,已在2012年11月获得国家发改委的批复。新机场线自中心城区至新机场,采用快速轨道交通方式实现半小时到达。“规划中的轨道交通线路全长是40公里,在市区的具体起点位置还在评选中,但肯定是在南城。”他说,市民乘坐新机场线可以与现有市区内的轨道交通线路进行换乘。

  对于北京新机场的建设工期,刘印春称,今年将完成北京新机场项目前期工作,主体是做调研报告,完成土地准备,明年上半年新机场建设将全面开工,2018年建成并投入使用。新机场的供电、供暖、供水以及垃圾处理等附属的配套设施也将在今年完成规划。

  北京新机场建设指挥部日前发布了北京新机场建设计划,投资700多亿人民币,有望2018年落成并投入使用,新机场规划建设民用跑道6条,其中本期建设4条。首期规划年旅客吞吐量为4500万人次。新机场新址在永定河北岸,榆垡、礼贤和廊坊广阳区之间。

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