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北京最长桥梁跨越京承铁路 京密高速将直抵APEC会址

2013年11月28日 千龙网-北京晚报


    11月27日上午10时55分,随着最后一片梁稳稳地落在桥墩上,京密高速怀柔联络线及兴怀大街东延道路最后一个结点--上跨京承铁路架梁施工完成,至此,这两条道路主体完工,年底具备通车条件,届时可直达雁栖湖APEC会址。“桥梁长48米、高2.75米、单片重量188吨,无论是尺寸还是重量,都达到了北京建国以来之最。”

  北京运双达重型机械运输公司相关负责人介绍说,他们从顺义预制构件厂运到这里,采用了大号长56米轴线车,全程走了48公里。由于上跨四条铁路线,他们还现场搭设了临时通道。

  记者在现场看到,吊车在作业人员地操作下,将三片梁逐一抓起,再放在桥墩上。第一片就位后,已经在桥墩上准备号的作业人员,即刻开始焊接和加固作业。之后再吊装下一片。“吊装最大起吊高度19米,吊梁行走最长距离约55米,”三片吊装作业从9:55到11:55全部完成。“这是铁路部门批准的作业时间。” 据施工的中铁六局北京铁建公司负责人介绍说,由于上跨四条铁路运输繁忙,因此,只能用这么短的时间作业,所以,每一个环节都必须做好充分的准备,不能有半点差错。

  “这次架梁施工也是本市首次吊装跨径最大工程。”另据介绍, 京承铁路为铁路既有正线,铁路运输繁忙,施工区域处于怀柔站内岔区,施工安全防护难度大。跨越京承铁路梁吊装为北京铁路局批准的Ⅱ级施工项目,涉及10个二级风险点和5个三级风险点。

  京密高速怀柔联络线为怀柔新城的门户大道。尽管老城区与核心区之间的交通衔接日益紧密,但新老城区间受到京密路、京承铁路的分割,通道密度稀疏,交通衔接薄弱。京密高速沿线设置4处互通式立交,在开放环岛预留了进出京的匝道,将形成怀柔城区新的快速出入口,可以缓解南部道路的交通压力。而兴怀大街东延道路工程正处于上述交通集合点,东西走向,匝道与联络线、开放路相接,上跨京承铁路,道路全长约1公里,规划为城市主干道。

  年底建成通车后,这两条路不仅将担负着新、老城区以及老城区与北京城的交通衔接功能,还将便利2014年在新城以北雁栖湖举办的APEC峰会人员的出行。

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