江苏省扬溧高速将南延至安徽宣城

2013年12月10日 扬州晚报


    2013年8月12日,记者从相关渠道获悉,为了进一步优化扬州交通,促进跨江融合发展,扬州将与南京、宣城等其他城市,推进扬宣高速、浦仪高速的建设,延伸扬州南北方向的通道。今后,扬溧高速将延伸至安徽宣城。

    扬溧高速是市民前往苏南城市常常借助的通道,它也是扬州境内南北方向唯一一条可以过江的高速公路。扬溧高速起自扬州,经镇江至常州溧阳,路线全长65.64公里。目前多个城市正在推进扬溧高速向南延伸,将来有望一直延伸至安徽宣城,成为扬宣高速。

    按照规划设计,扬宣高速安徽段是双向四车道,全封闭全立交,设计时速100公里/小时,其中安徽段是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵一”的组成段落。据悉,扬宣高速安徽段项目已列入2013年安徽省新开工高速项目,计划于今年底动工,2016年底竣工通车。

    目前,扬州至宣城之间则是通过沪陕高速、宁马高速、马芜高速、芜宣高速,途经南京、马鞍山、芜湖等城市后,才能到达宣城。而规划中的扬宣高速则是从扬州至溧阳后,从起于皖苏交界的溧阳廖桥,自北向南途经岗南、凌笪、孔塘,在涛城东附近跨越郎川河,向南经谢家村、望里村,在誓节西跨越宣杭铁路及G318后与沪渝高速公路相交,到达宣城。

    与此同时,扬州与安徽宿州的高速--扬宿高速有望年内开工。记者昨从扬州公路建设处了解到,目前扬宿高速扬州段拆迁摸底调查工作已全部完成,通道、水系等结构物的设置已对接到位,为扬宿高速施工图设计提供了基础性数据。

    这两条有望年内开工的高速,一旦建成通车,将在扬州主城区西部形成南北方向大通道,也是安徽南北部相互沟通的大通道,这通道将彻底盘活润扬大桥,进一步吸引人才、资源集聚到扬州。

    浦仪高速是扬州城市总体规划中对外交通的重要通道项目。据介绍,这条公路规划起点为南京浦口长江大桥北堡下,向东沿长江北岸至沿江镇东跨(穿)越夹江,在八卦洲与长江二桥引线相交后,至扬子专用码头下游再次穿越夹江,在瓜埠南跨滁河后,沿滁河北经东沟镇北,至仪征境内接宁通公路,线路全长约40公里,拟按六车道高速公路标准建设,估算投资约24亿元。

    此高速一旦通车后,扬州人到南京就新增一条高速。据介绍,目前扬州人到南京主城的宁扬高速、宁通高速,都是向西,然后北拐到南京六合区,而浦仪高速从老宁通仪征互通开始,直线向西南,将分别与南京四桥、二桥的引桥高速相交,直接到南京主城区,不必绕南京六合区。“两点之间,直线距离最短,未来扬州人到南京主城将更节省时间,特别是将来老宁通还将进行提升,速度会大大提高。”交通人士介绍。

    据悉,浦仪高速还是宁盐(南京到盐城)高速的先导段,未来将延伸至盐城。宁盐高速将沿着浦仪高速仪征互通向北,经月塘、谢集、陈集等仪征后山地区,然后穿过菱塘、高邮城,一直到盐城。目前,从月塘、菱塘等地区到南京,主要是走省道333,还没有高速,宁盐高速建成后,将成仪征后山、高邮唯一一条西南方向的高速,将方便这些地区市民的出行,带动地区发展。

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