大随高速公路 大悟至随州高速公路

2013年12月18日 新华网


    2013年6月28日,湖北省境内的大随高速公路(大悟县至随州市)正式通车运行。
    大随高速公路是麻竹高速公路(麻城至竹溪)一段,该线路全长84公里,历时两年建成通车。该项目开创了“三个第一”:湖北省第一个“由省为主”转为“以市州为主”的高速公路投资建设项目,随州市迄今为止第一大招商引资项目,楚天高速上市后第一个投资建设项目。
    全新的政企合作模式,让该工程表现得与众不同。20天完成项目公司注册;18天完成全线挖沟放线任务;20天完成主线内房屋拆迁,无一纠纷;不到一年,全线路基基本成形;18个月,淅河互通至汉十互通20公里创先争优示范段建成;24个月整,工程全线贯通投入运营,比36个月的批准建设工期提前整整一年。一项又一项“大随速度”,令人叹服!

   “作为企业投资项目,必须讲究效率、效益。”省交投副总经理、楚天高速股份公司董事长祝向军说,“超常规、超常态的‘双超’精神,一直贯穿项目建设的始终。”

    2009年6月28日,大随高速公路控制性工程一开工,项目指挥部便科学规范制订项目进度网络图,并发起“双月会战”、“百日大战”。

    2010年,指挥部先后开展四次劳动竞赛,开双班、加夜班,24小时停人不停机,集中力量攻坚。

    2010年11月,工人们利用每次50分钟的列车运行间隙架设跨汉丹铁路桥,奋战20多个通宵使其成功贯通。

    2011年,建设进入最后攻坚阶段,“春季攻坚”、“拼搏四月”、“大战红五月”,劳动竞赛紧锣密鼓。

    速度,决不能与质量相矛盾。大随高速项目指挥部挂着这样一副对联:“超常规常态弯道超越竞风流,循科学规范创先争优当先锋”。意为既追求速度,又以科学的制度、铁的规范确保工程质量。

    务必使大随高速建设不留败笔、不留遗憾、不留骂名,经得起时间的检验。指挥部定出铁规:不合格的材料和队伍坚决清理出场,不合格的工序坚决不予验收,不合格的工程坚决推倒返工!

    为确保路基压实度,指挥部自购80吨超大型压路机,对路基碾压检测,凡有沉降就责令施工方返工,并缴纳惩罚性费用。两年来,大随高速开展质量安全大整改5次,下发质量巡检处罚单34次。

    据统计,全线先后有34片不合格梁板被宣布作废,8处路基被要求挖掉重填,6处不合格水稳基层被要求返工,1处构造物被拆除重建,6批混凝土砂石料、5批基层碎石材料、680余吨沥青材料被清除出场,2个碎石厂材料被禁止进入。

    这些,确保“大随速度”,托起“大随质量”。

来源:湖北日报

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