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江广高速改扩建预计年内开工 四车道改成八车道

2014年01月08日 扬州网-扬州晚报


    作为扬州打造的“一环七射”高速环向东的一射,沪陕高速江都至泰州广陵枢纽段改造工程(俗称“江广高速”)近日有了最新进展。日前,国家发改委发文批复了沪陕高速江广段改扩建工程可行性研究报告。目前,项目初步设计相关工作已经展开,预计2014年底前本项目将具备开工条件,2017年有望竣工通车。
    目前,江广高速公路为4车道高速,1996年建成通车,已经运行近20年,道龄老、路况不佳。而此段高速有多重身份,既是京沪高速、沪陕高速的重要组成部分,也是江苏“五纵九横五联”高速公路网中“横四”(南京经南通至启东)的重要组成部分。

    据测算,江广高速平时车流量已基本饱和,节假日时至少还要增加20%-30%的车流量。随着区域社会经济的发展、长三角地区一体化和沪宁都市圈发展的需要,交通量保持着较高的增长速度。业内人士预计,到2030年,该路段的交通量将达到每天通行86000辆标准小客车,现有的4车道将难以负担。因此,改扩建势在必行。

    江广高速公路改扩建工程起自正谊枢纽,止于泰兴广陵枢纽,全线约66公里,其中江都段长19公里,设计时速120公里,按双向八车道标准扩建,沿线新建花荡、引江河、刁铺(改移)等3处互通,改扩建宣堡、泰兴北、泰兴东、广陵等4处互通,预留浦头互通。项目总投资50.9亿元。

    目前,江广高速公路项目初步设计相关工作已经展开,预计2014年底前本项目将具备开工条件,2017年有望竣工通车。记者了解到,江广高速扩容开始进入实质性实施阶段,省工程勘测研究院勘测人员已进场勘测地形。
    在批文中,在江都区新建的花荡互通、预留的浦头互通,将进一步优化此路段的交通优势。其中,扩容改造后,花荡互通将与安大公路实现无缝对接,结束安大公路“断头路”的历史,进一步改善扬州市区东南部交通环境,沟通主城区与里下河地区的联系。同时,将进一步缩短江都区与南京都市圈、苏锡常都市圈、上海都市圈的车程时间,加强与南京、泰州、南通等城市的连接。而预留的浦头互通,准备连接江都的疏港大道。

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