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滨石高速将在年内开工 天津绕城高速将缓解货车通行压力

2014年03月06日 天津日报


    记者从昨天召开的2014年天津市市政公路管理工作会议上获悉,今年天津市将新建高速公路里程48公里,启动滨石高速项目,基本完成京津塘高速市区段高架工程。进一步治理拥堵路段、打通断头路、改造对外出口路,加快形成绕城公路网络,实施改造104国道等干线公路10项、总里程124公里,实施疏港、宝白等20条干线公路大中修工程239公里;新改扩建区县级公路13项、大中修11项,总里程102.9公里。
    2014年3月1日,天津市限行政策正式施行。由于货车白天严禁通行外环线,周边路网交通压力明显增加。记者了解到,目前蓟汕高速正抓紧建设,这是天津环城高速的最后一环,预计将于2016年底前建成通车。天津环城高速由滨保高速、京津高速、京沪高速、津晋高速和蓟汕高速等自然围合形成,全长共计140.2公里。环城高速成形后,可以有效分流天津过境交通压力。

  记者从会上获悉,今年天津将以治理拥堵路段、打通断头路、改造对外出口路以及形成绕城公路为重点,加快普通公路建设和改造维修。具体包括,实施改造104国道等干线公路10项、总里程124公里;实施疏港、宝白等20条干线公路大中修工程239公里;新改扩建区县级公路13项、大中修11项,总里程102.9公里;完成列入20项民心工程的维修改造乡村公路800公里、提升300公里山区乡村公路安保设施任务。
    同时,结合天津示范镇区改造,加快推进与之配套的路网建设,提高公路通达性和服务水平。加快推进普通公路服务区试点建设。强化公路计划管理,积极落实项目地方配套资金,加快征地拆迁等前期工作,为项目按计划实施创造条件。

  天津市政公路管理局相关负责人介绍说,为缓解外环线交通压力,尤其是改善货车通行条件,天津下一步将完善“绕城公路”网络。在中心城区北部,将实施九园公路西延工程,从现状与103国道京津公路交口延伸至与104国道京福公路相交;在中心城区西部,实行对现有104国道进行改造,在武清区利用原有104国道线路,在静海、北辰和西青区新建与原线路平行路段,目前静海改造段已经完成,北辰、西青区段将于今年开工;在中心城区南部,将利用津涞公路和赛达大道形成西南通道,并在改造后的104国道与津涞公路之间建设8公里长的联络线;在中心城区东部,加快汉港公路和东金路等道路的建设和改造,以满足该方向交通需求。

  滨石高速、京台高速完善京津冀交通网

  市政公路管理局相关负责人介绍说,今年天津新建高速公路里程将达到48公里。为加快京津冀一体化发展,完善天津与京冀交通网络,滨石高速项目将于今年正式启动。滨石高速天津段起于天津港南部港区,终点至长深高速(唐津高速)青泊洼,途经大港、静海,路线全长30公里,主线设计为双向6车道高速公路标准。滨石高速公路的建设,将形成滨海新区通往西部腹地的又一通道,项目建成后,从天津去往石家庄将有京石高速、滨石高速(石津)和石黄高速三条高速可供选择。

  连接京津冀区域的另一条高速公路——京台高速今年也将有所进展。据了解,京台高速起于北京,途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建,计划终点在台湾台北,全长约2030公里,全线封闭。京台高速天津段的大部分线位与现在的京沪高速路重合,新建路段为天津与廊坊交界处至滨保高速与京沪高速相交处,长度约6公里,目前工程已接近尾声。待北京和河北相邻路段建成通车后,将成为京津冀区域又一条便捷通道。

  记者了解到,今年天津还将以完善天津港集疏运公路交通、促进城乡交通有序衔接为重点,续建塘承高速二期、滨海新区西外环一期、津港高速二期、唐廊高速一期、唐津高速扩建、京秦高速、津汉高速等高速公路,共302公里。同时,京津塘高速市区段高架工程将于年内基本完成。(记者胡晓伟)

补充说明:

天津环城高速:
    由滨保高速、京津高速、京沪高速、津晋高速和蓟汕高速等自然围 合形成,全长共计140.2公里。

天津绕城高速公路:
    在中心城区北部,将实施九园公路西延工程;在中心城区西部,实行对现有104国道进行改造;在中心城区南部,将利用津涞公路和赛达大道形成西南通道;在中心城区东部,加快汉港公路和东金路等道路的建设和改造。

滨石高速:
    天津段起于天津港南部港区,终点至长深高速(唐津高速)青泊洼,途经大港、静海,路线全长30公里。

京台高速:
    天津段的大部分线位与现在的京沪高速路重合,新建路段为天津与廊坊交界处至滨保高速与京沪高速相交处。

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