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山西吉河高速公路通过标准化孕育高品质工程

2014年07月07日 交通部


  7月3日至4日,山西省重点公路工程采风活动第一站来到吉河高速公路
  吉县至河津高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”西纵的关键路段。起点设吉县枢纽,与青兰高速临吉段相交,终点接京昆高速河津枢纽,与河运高速相连。路线全长53.278公里,纵跨临汾、运城两市,途径吉县、乡宁、稷山、河津四县(市)。全线采用双向四车道高速公路标准建设,桥隧比例高达50.2%。该项目的修建,将为临汾西部和运城西北部建立一条最快捷的交通通道,缩短车辆在途时间,在更大范围内实现资源全面配置,对于带动临汾市、运城市的经济发展,加强其经济、文化的交流,加快山区人民脱贫致富的速度具有现实意义。
  吉河高速建管处始终坚持“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”管理理念,依托信息化助推施工标准化,其工地标准化建设卓有成效,可以说,标准化已成为吉河高速公路建设管理的一个标志。全线全部使用钢筋数控机床、预应力智能化张拉、大循环压浆等现代化施工设备。吉河高速建管处设立监控中心,对所有隧道、高墩桥梁、拌和站、火工品库等关键部位全部实行远程监控。
  “工棚”变“标间”“工地”变“工厂”
  走进LJ1和LJ2标项目部,记者惊喜看到,办公区、生活区、生产区分开布局,整齐划一,给人耳目一新之感。办公用房宽敞明亮,标示标牌清晰醒目;生产区施工类别划分细致,施工材料摆放整齐,一改以往“车过尘土扬、人过一身灰”的景象。
  “最早工人们住的是帐篷,打的是通铺,刮风下雨苦不堪言,后来租用厂房、民房,到现在是标准化的标间,有桌椅有衣柜。”参加过很多工程建设的LJ2标项目经理钟彬感慨地说。
  吉河高速建管处副处长魏网民告诉记者,从吉河高速建设一起步,“五化”理念在吉河高速已形成市场,建设设施从人本化出发坚持“四统一”与“三集中”,全面推进工地建设标准化。 “四统一”,即一是统一了施工、监理单位驻地建设的规模和标准,实现了驻地宿办分开,临建设施做到了布局合理、功能齐全;二是统一了施工、监理单位工地试验室的标准,对试验室的规模、操作标准、实验仪器种类等均作了具体要求;三是统一了施工便道、便桥的建设标准;四是统一了各类标牌及参建单位人员着装,要求施工现场必须设置工程告示牌、工程标志牌、工程质量举报公告牌、质检标示牌、混凝土沙浆配合比标示牌、农民工工资发放告示牌、安全风险告知牌和路线平面示意图等“七牌一图”,并统一了项目办、施工、监理人员的服装,明确了各级各类人员安全帽的规格和颜色,从而有力提升了文明工地建设水平。“三集中”即一是混凝土集中拌和,二是钢筋集中加工,三是梁板集中预制。
  在LJ5标施工现场,记者看到码放整齐的拱形骨架护坡预制砖摆放在从原材料到成品一条龙流水线生产的作业厂房前,小型构件预制厂厂长郝平顺介绍说,“为确保构件的内在质量,专门建立了占地45亩的小型混凝土构件标准化生产预制厂,使用标准化工艺集中生产路缘石、路边石、拱形骨架护坡预制块以及隧道边沟盖板、六棱空心植草砖等,打破了路边石等混凝土小构件,都由各标段自行预制,解决了以往小构件生产参差不齐、质量无保证的问题。为保证构件生产在任何季节都可以进行,构件场区各区域每天定时进行温度监控记录,以保证预制件在生产、养生、包装等过程的温度达到较适宜的气温。”
  依托信息化助推施工标准化
  在北乐原隧道,记者了解到,LJ1标、LJ2标项目部根据施工设计图纸、现行公路施工技术指南、验收标准和投标施组,精心编制了北乐原隧道实施性施工组织设计,重点对隧道开挖爆破、初支、捡铺底、防排水和二衬施工工艺,以及工序作业循环时间制定了卡控标准,以此推进过程控制标准化。
  LJ13标项目经理张建光在寺沟口大桥向记者介绍说,项目部结合工程特点和自身施工水平,大胆进行工艺创新,实施标准化施工。在T梁预制施工中,在吉河高速率先采用先进的自动喷淋养生工艺,并在全线得到推广。自动喷淋养生工艺根据天气情况,通过继电器适时调整喷淋时间和喷淋间隔时间,保证养生期内T梁混凝土表面始终保持湿润状态,有效防止了混凝土表面出现裂缝,对混凝土强度的提升起到了很好的促进作用,同时,减少了混凝土养护的人员投入和水资源浪费。根据该合同段桥多且墩高,最高墩达67.5米的特点。为了保证施工质量和加强安全管理,项目部采用先进的爬模施工工艺。爬模施工技术由于采用了面积大、质量轻的维萨板,并利用液压装置自动爬升,不仅有利于线型控制和模板校正,而且外观质量也有可靠保证。同时在施工生产中由于施工平台的可靠设置,大大降低了安全风险。在寺沟口挂篮施工中,通过远程监控视屏,对施工环节和施工过程进行适时监督和质量控制,杜绝质量隐患的产生。
  截至6月15日,吉河高速路基挖方完成2537万方,占总量2679万方的95%;路基填方完成913万方,占总量的91%。桥梁桩基完成3462根,100%完成;桥梁墩柱完成1489根,占总量的98%;盖梁完成987个,占总量的91%,工程累计完成投资38.3亿,占概算投资的57%。

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