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沪渝高速湖北恩施段年度路面中修任务完成

2014年12月10日 交通运输部


    12月8日,经过28天的自然干燥养生并开放交通,沪渝高速恩施东聚合物改性砼路面集中维修完工,这也标志着沪渝高速恩施段本年度路面中修计划任务全部完成。
    本年度沪渝高速恩施段进行路面中修路段21处,涉及施工面积共计12331.6m3,路面中修启动以来,面对施工段落多、战线长、车流量大、连续降雨时间长等困难,鄂西养护二站着重突出“三大养护”亮点,高质量地完成了全部中修任务,行车的安全性、舒适性得到显著改善,为下一步冬季除雪保畅和“十二五迎国检”夯实了基础。
    集中养护探索山区高速养护新模式。根据鄂西管理处的部署和计划,在认真研究前期集中养护施工的基础上,充分利用路面大中修施工的时间和区间优势,继续大力探索实行集中养护施工的新模式。对外围绕恩施党总支的工作部署,积极与高速巡警、路政、监控等部门协调,做好集中养护施工的安全保障和通行引导;对内以路面施工为重点,组织协调桥梁、交安、隧道、绿化、机电监控、消防代维等施工单位,充分利用路面中修施工资源,对同施工区间内的维护项目集中养护施工,在充分利用资源的同时,最大化减少对公众出行的影响。通过这种方式,养护部门和机电监控部门快速、高效地完成了野三关段的集中养护施工作业。
    科学养护提升路面中修养护水平。聚合物改性水泥砼路面作为交通部在沪渝高速鄂西段科技示范工程,同时也是一种新型路面形式,因其目前没有相应的养护规范明确养护方法及工艺,养护难度较高,为此,鄂西管理处联合湖北交通规划设计院、重庆交通大学、武汉理工大学等单位开展聚合物改性水泥混凝土路面养护专项课题研究,对养护期的路面结构层、施工工艺、养护施工配合比进行试验研究,在保证施工质量的基础上也为新材料的推广应用积累了经验;同时养护部门在认真研究对比二阶反应粘结剂使用效果的基础上,将二阶反应粘结剂广泛的应用在桥面、隧道路面中修,尤其是在大纵坡、大曲线半径等重点路段,取得了良好的应用效果。
    环保养护实现路面废料循环再利用。为认真落实交公路发[2012]489号《交通运输部关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见》文件要求,实现沥青路面废料的循环利用,在大中修期间,鄂西管理处将沪渝高速恩施段路面中修产生约1300m3的SMA—16沥青混凝土面层废料提供给恩施市三叉乡茅坝村,通过对沥青废料进行热再生后重新用于茅坝村内村组公路的道路铺设,再生后的沥青混合料完全能满足其公路施工的质量要求,相关指标均符合公路设计和规范要求,保证了沥青、砂石等原材料得到循环利用,沥青路面废料再生利用效果十分明显。下一步,鄂西养护部门将进一步加大对路面废料再利用的技术推广,努力提升山区高速公路养护的可持续发展水平。

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