青海省境内大循循隆高速建设工程进展顺利

2015年05月25日 海东时报


  日前,记者再次来到了青海省大循高速、循隆高速公路施工现场,工地上机器轰鸣、工人们来回穿梭,建设场面如火如荼。 据相关负责人介绍,青海循化至隆务峡、大力加山至循化高速公路两个项目施工建设进度良好。
  循化至隆务峡段是连云港至共和公路的重要组成部分,也是青海省高速公路临夏至共和的一段,路线全长40.38公里。该公路段将建成我国西部跨度最大的一座钢型混凝土拱桥-苏龙珠黄河钢管拱特大桥。截至本月15日,桥梁共完成桩基177根;路基完成挖方128759立方米;隧道初支开挖完成2210.9米。
  循隆高速公路项目经理何训林对记者说,这条峡谷高速公路,不仅沿线地形、工程地质、水文条件复杂,途径地势陡峻、岩层破碎、地震断层多,而且施工难度极大。它还是青海首次采用全新融资模式、西北首条螺旋隧道施工、青海首例水运船舶施工的高速公路。目前循隆项目施工桥梁完成承台5个、系梁8个、墩柱21个,完成仰拱1098米,完成二衬370.3米。
  大力加山至循化段是青海省最新规划的"三纵、四横、十联高速公路网"的第三横(大力加山至共和)的一段,路线全长57.27公里。其中的大力加山隧道,建成后将成为青海省最长的高速公路隧道,长约5.5公里;而卧龙沟1号隧道建成后也将成为西北地区首条螺旋形隧道。大循项目总工程师贺茂生说:"目前该项目隧道累计掘金2500米,完成桩基1000根。"该项目可实现远程视频监控和智能门禁系统,还将上线隧道施工人员安全管理系统。
  循化至隆务峡至大力加山高速公路预计2018年建成通车,将成为青海省连接甘肃新的大通道,也将成为青海省一条集旅游、农业和水电资源开发的重要干线公路。

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